Лодки Quintrex: характеристики, параметры и цены

Лодки Quintrex: характеристики, параметры и цены.

Катера Квинтрекс

Лодки Quintrex производятся совместно российскими и австралийскими специалистами. Специально для нашей страны разработали несколько лодок и катеров, подходящих для нашего климата. Сейчас они собирают лодки в Воронеже, а все запчасти импортируют из Австралии.

Компания «Quintrex РУС»

Компания «Квинтрекс РУС» была основана в Воронеже в августе 2008 года как совместное предприятие генерального директора молочного холдинга «Молвест» Аркадия Пономарева и крупнейшего в Австралии производителя алюминиевых лодок и катеров Quintrex Australia.

Конструкторы и конструкторы приложили особые усилия, чтобы спроектировать для России моторную лодку 455 Coast Runner, которая вошла в сегмент среднеразмерных лодок, самых популярных в России. Корпус представляет собой сварную конструкцию, что однозначно отличает лодку от клепаных. Его внешний вид и стиль не имеют себе равных на российском рынке яхт данного класса в настоящее время.

В настоящее время компания «Квинтрекс РУС» собирает катер в Воронеже. Все детали и компоненты поставляются из Австралии. Процесс сварки и сборки осуществляется под строгим контролем наших высококвалифицированных специалистов. Также стоит отметить, что весь производственный процесс построен в соответствии с австралийскими правилами и основан на современных методах работы.
За прошедшие годы Квинтрекс Рус вывела на рынок ряд новых моделей, таких как:

475 Coast Runner – 2010 год 420 и 480 Top Ender – 2011 г. 390 Дартс – 2013 Корпус плавников 510 Cruiseabout и 455 и 475 Coast Runner – 2014 г.

В 2014 году компания начала сборку лодок с использованием самых передовых технологий, доступных сегодня австралийской компании. Они создали вогнутую форму корпуса, растягивая листы алюминия по специальной форме. Эта технология называется Blade hull (более подробную информацию о технологии Blade hull можно найти в разделе «Технологии».

Для нас качество – один из важнейших факторов при производстве лодок. Специально разработанная система контроля качества на всех этапах производства позволяет нам выпускать продукт, близкий к идеальному.

Quintrex 510 Cruiseabout

До 2014 года эти лодки производились только в Австралии. Теперь этим приятным видом транспорта могут пользоваться и российские яхтсмены. Эта лодка обладает всеми возможностями – семейной, рыбной и туристической.

Практически единственный представитель компактного алюминиевого корпуса, данные которого позволяют разместить на борту одновременно 7 человек. Острый нос, мощный киль от носа до транца, продольные стабилизаторы и высокий борт с кормовой переборкой – все это позволит использовать эту лодку на воде и других открытых водоемах.

Основные преимущества корпуса BLADE HULL:

Благодаря технологии растяжения листы становятся вогнутыми, что позволяет лучше резать волнами. Уменьшенное количество брызг для тех, кто сидит внутри, поскольку вогнутые нижние листы позволяют воде стекать по лодке по кривой. Новый корпус позволяет лодке находиться практически в горизонтальном положении на малых скоростях, чего трудно достичь с обычным корпусом. Благодаря новой форме лучей и удлинению пластин корпус стал жестче и прочнее.

Описание

Он не подвергается деформации, что способствует долговечности всей лодки. Корпус с полностью формованными бортами и днищем имеет общую длину 544 см. Толщина дна составляет 3 мм, что позволяет более уверенно чувствовать себя в лодке в случае случайного столкновения с плавучим препятствием. Толщина пластин 3 мм. Толщина транца также 3 мм. Передняя кабина с мягкими диванами. Там есть якорь. Корпус разделен двумя консолями с калиткой между ними для выхода в носовую часть и вентиляционным отверстием в центре широкого лобового стекла. На носу и по бокам есть направляющие, которые входят в стандартную комплектацию.

Сиденья лодки откидываются и поворачиваются на 360 градусов. На корме – откидное кормовое сиденье. Сиденье также мягкое. Полон состоит из восьми частей. На доски можно сесть, потому что они широкие (почти 20 см). Работы на разворотной полосе разрешены. Высота транца 508 мм (L).

Комплектация и опции

Корпус

Корпус строгального катера с ярко выраженной носовой частью, нижними скулами и продольными стабилизаторами. Корпус выполнен из морского алюминия. Система стрингеров с поперечными распорками по всей длине корпуса. Ниши корпуса заполнены водоизмещающими элементами. Широкие фальшборты с длинными поручнями Высокая кормовая переборка Швартовные утки сварные (3 шт.)

Носовая часть

Самодренажный анкерный шкаф открытого типа большой емкости Диван V-образной формы с нижними отделениями для хранения вещей и мягкими спинками Сварной рым-болт для тяжелых условий эксплуатации Поручни высокие алюминиевые Якорный шкив с колесом и транспортным фиксатором

Кокпит и корма

Дефлектор ветрового стекла, состоящий из 3 частей, с центральным шарнирным соединением для доступа к носовой платформе (центральная ширина: 48 см) Дверь камеры с замком для открывания и закрывания В составе капитанской консоли: руль спортивного типа, указатель уровня топлива. Выключатели трюмной помпы, навигации и габаритных огней Консоль переднего пассажира включает в себя: запираемый перчаточный ящик с прозрачной дверцей, перчаточный ящик открытого типа. Рундуки для оборудования в полу кокпита Передние сиденья: капитан и другой пассажир с подтягивающимися валиками Регулировка вперед, назад и по окружности. Они имеют форму ведра. Обивка морским винилом. Задние сиденья: продольная скамья с мягкой спинкой, складывающаяся под кормовую переборку. Полки для инвентаря и подстаканники под левым и правым боком. Заливная горловина топливного бака Платформы Crinoline с поручнями по левому и правому борту Рев по левому и правому борту 2 держателя для троллинговой удочки

Вспомогательные электромеханические устройства

Тяга рулевого управления Навигационные и габаритные огни Трюмная помпа обязательна Разъединитель нагрузки Тросовая площадка для стартерной аккумуляторной батареи (в кормовом перчаточном ящике). Система вентиляции топливного бака

Обивка и покраска

Внешний вид корпуса: белый Внутренние доски имеют обивку из серого пластика. Ковровое покрытие: носовая палуба и кабина из серой мешковины Сиденья обиты морским винилом, цвет – жемчужно-белый

«Quintrex 510 Cruiseabout» безопасен. Защита плавучести и остойчивости в аварийных ситуациях обеспечивается блоками плавучести. Это означает, что полностью затопленная лодка с пассажирами сохраняет положительную плавучесть благодаря своим водоизмещающим элементам, то есть лодка не утонет и останется на плаву.

Мореходность лодки. Недавно разработанные продольные изгибы асимметричной формы придают корпусу дополнительную прочность и повышают комфорт маневрирования на воде. Лодка может быть оборудована подвесным двигателем мощностью до 115 л. с., но как минимум 60 л. с. будет достаточно. В нем вы будете чувствовать себя уверенно не только на реке или озере, но и на море.

Характеристики

Quintrex 390 Dart

Эта модель лодки уверенно справляется с сильными волнами. Прочный и надежный Quintrex 390 Dart подходит для выхода с берега без снаряжения. Хороший выбор для рыболовов и охотников.

Эта лодка, изготовленная из высококачественного алюминиево-магниевого сплава с листом толщиной 2 мм по бокам и днищем, является отличным предложением для любителей плавания. Эта модель лодки уверенно справляется с сильными волнами. Для практичности и удобства в стандартную комплектацию входит перчаточный ящик с подстаканником.

Алюминиевая лодка «Quintrex 390 Dart» весит 160 кг с оборудованием и принадлежностями (без двигателя). Это означает, что при использовании его с двигателем до 10 л. с. – он не подлежит регистрации в USS и вам не нужно разрешение. Ódź “quintrex 390 dart” – это открытая моторная лодка. Кокпит полностью открыт. Корпус лодки изготовлен из алюминиево-магниевого сплава. Лодки изготовлены из листа 2 мм, дно имеет толщину 2 мм. Курс перевода также 2 мм. Жесткость корпуса обеспечивает набор сидений, полутена в луках, сторонах с блоками плавучести и архий. Линия покрытия усилена металлической калиткой, на которой прикреплены две пары поручни. Лодка закончена с палубой фанеры (пол состоит из 2 частей), при которых дополнительные аварийные блоки. Łódź оборудован одной парой весла, а весла не являются стандартными. Лодка может нести четырех человек, имеет удобную коробку для хранения и ручку напитка. Высота перевода составляет 380 мм (ы). Łódź “quintrex 390 dart” довольно безопасен. Сиденья в Лодзине, невоспламеняются с блоками плавучести и дополнительными аварийными блоками под напольным покрытием. Łódź “quintrex 390 dart” может быть оснащен двигателями PNV мощностью от 5 до 25 км. Łódź на его небольшом весе легко пересекает волну и несмотря на небольшой размер, он может быть довольно эффективным на расстроенном море до 0,7 м. Длина “клюв – вокруг”

Характеристики

Волжанка 51

Общие сведения

Лодки «Волжанка 51» производятся в морском алюминиевом теле с листовой толщиной 3 и 4 мм. Густой толщиной 4 мм установлен в ограниченном выпуске, который проходит по запросу. Эти лодки могут быть проведены подвесным двигателем до 90 км. «Волжанка 51» в стандартном корпусе предполагает максимальную установку 70 км.

Корпус лодки

Хотя первые модели лодок имели полностью металлический корпус, новые модели также доступны с пластиковой верхней частью. Мы покидаем выбор покупателя, и это предложение – заслуга производителя.
HULL имеет сложный набор, который обеспечивает жесткость структуры. Акустическая изоляция обеспечивает облицовку кабины и блоки вытеснения пены, размещенные вдоль корпуса – лодка не отпускает звук, когда волна попадает в нее.

Пара кринолина из гофрированного листа расположена на стороне «Волжанка 51» в зоне RUFA. Они не адаптированы к комфортабельному проживанию, но они полностью достаточно, чтобы войти в мотоцикл и использовать их как платформы для ванн.

Лодки доступны в нескольких вариантах договоренности. Все варианты имеют длинные боковые карманы.

Кокпит

«Volzhanka 51 Classic»: моторная лодка с автомобильной системой, с луком палубы и большая кабина защищенного лобового стекла. Лобовое стекло встроен в алюминиевую раму, которая была сделана совсем точно и даже красиво (мы уже указали, что границы окон на внутренних лодках часто портят весь вид). Есть два отсека на борту: якорь и багаж. Доступ к колоде облегчает наклонную середину ветрового стекла. Мягкие поворотные сиденья расположены за металлической панелью. На алюминиевых шкафах также есть стулья. Вес корпуса в Volzhance 51 Classic составляет 290 кг.

“Волжанка 51 двойная консоль”. DC вариантVolzhance 51 имеет открытую носовую кабину с V-образным сиденьем, соединенным с багажными отсеками. Это устройство аналогично принципу боурайдера. Небольшие размеры носовой кабины вряд ли позволят использовать ее для полноценного отдыха, но можно использовать дополнительное пространство. Масса корпуса 305 кг.

“Волжанка 51 Рыба”. Рыболовное судно «Волжанка 51 Рыбка» также имеет двухпалубную планировку, но полностью свободную открытую кабину. Посередине передней кабины есть место для установки поворотного сиденья. Вы можете купить его как опцию или переместить сюда пассажирское сиденье.

Подвесной двигатель мощностью 50 л. с. – это все, что вам нужно для управления моторной лодкой. С таким двигателем «Волжанка 51» способна разгоняться до 55 км / ч. Лодка хорошо держит курс и позволяет проходить повороты без серьезных опасных кренов. «Волжанка 51» легко преодолевает волны высотой до 0,5 метра и легко рассекает их, не разрушаясь. Амортизаторы при значительных волнах не вызывают прогиба и раскачивания корпуса.

Мореходные качества

В целом катер можно охарактеризовать как вполне мореходный, безопасный и комфортный, с широким набором опций и впечатляющим набором стандартного оборудования.
Пожалуйста, оцените лодку и оставьте свое мнение об этой лодке.