Лодки Velvette: технические характеристики, цена, отзывы

Лодки Velvette: технические характеристики, цена, отзывы.

Обзор катеров Velvette

Лодки Velvette – это суда Казанского завода, выпустившие серию лодок премиум-класса малой длины. Лодки предназначены для коротких прогулок и отдыха на воде небольшими группами.

Общее описание катера Velvette

Немногочисленные особенности рассмотренных моделей схожи, большинство конструкций различаются по прочности корпуса, типу кабины и эксплуатационным характеристикам. Рассмотрим типовые параметры для всех лодок:

материал – стеклопластик; Корпус состоит из нескольких секций; Корпус основан на двухколесном колесе, скула которого начинается в носовой части и переходит в плоский транец, т. е. глубокую букву «V»;

Бархатная лодка 20

везде, где используются высокие борта, их высота разная, и тенденция к увеличению видна в следующих моделях установлены лодочные моторы, за исключением Velvette 29; можно купаться на воде с высотой волны до 1,5 м.

Технические характеристики катера Velvette 20

Дизайн лодки Velvette 20 был оценен отечественным потребителем и является самым популярным в модельном ряду. На лодке могут разместиться 5 пассажиров. Носовая часть накрыта, а внутри есть кабина. Дно имеет киль под углом 22 °. Для усиления и придания жесткости использовались 2 пары реданов, которые проходят через весь корпус.

Технические параметры:

максимальная длина – 6,06 м; Ширина по габаритам – 2,36 м; боковая высота – 1,37 м; пассажировместимость – 5 человек; угол набора высоты – 22 °; полезная грузоподъемность – 550 кг; масса корпуса – 770 кг; мощность двигателя – от 90 до 150 л. с.

В части форпика лодка оборудована ящиком для якоря. Перед палубой есть забор, а в носовой части – приподнятый забор. Лобовое стекло обрамлено металлической рамкой. Лобовое стекло наклонное, что придает ему спортивный вид.

Сочетание задней стенки и потолка в салоне привело к характерной форме кабины. Производителю удалось выйти из положения, применив специальные панели кресел пассажира и капитана, сделанные из пластика, очень компактные, но с достаточной функциональностью и комфортом. Акустическая система установлена ​​на стороне пассажира, хотя и на стороне капитана места достаточно. В каждой консоли есть бардачки. Перед консолями 2 сиденья, которые можно поворачивать в сторону кормы.

В кормовой части – диван на 3-х пассажиров. Под сиденьями есть багажное отделение. Небольшие вещевые отделения расположены под спинками левого и правого пассажирского сиденья. На корме есть две платформы, чтобы облегчить посадку во время плавания. С левой стороны 3-х ступенчатая лестница. В середине кабины можно разместить съемный стол, для этого используются характерные якоря.

Распашные стеклянные двери ведут в кабину. Люк с полушарнирами оформлен как отдельная конструкция. Для освещения используются светильники от двери, 2 небольших иллюминатора по бокам и 1 люк сверху. Внутри находится диван V-образной формы, который можно раскладывать, чтобы занять все пространство. Кабина не слишком высокая, габариты близки к стандартным. В салоне могут разместиться 3 человека, но для удобства лучше полежать на двоих.

Лодку можно использовать даже при относительном состоянии моря до 1,5 м. Разрешено отойти от берега на расстояние до 5 км. Лодка отлично рассекает волну и не ловит воду. Маневренность сохраняется при любых погодных условиях. Бросок в допустимых пределах.

Лодка может быть оснащена двигателем мощностью до 150 л. с., но с двигателем мощностью 90 л. с. лодка будет иметь неплохие характеристики. Благодаря мощному двигателю мощностью 150 л. с. он может развивать скорость до 87 км / ч. Скорость передвижения – 40 км / ч.

Лодку можно использовать даже при волнении на море до 1,5 м.

Технические характеристики катера Velvette 23

В создании Velvette 23 принимали участие специалисты Yamaha и Velvette. Характерной особенностью лодки является быстрый переход к глиссированию вне зависимости от степени нагрузки и отличная устойчивость даже при аварийных поворотах или высокихволна. В составе пакета можно использовать двигатель мощностью до 200 л. с.

Технические характеристики:

максимальная длина – 7,09 м; ширина по габаритам – 2,55 м; высота досок – 1,48 м; пассажировместимость – 8 человек; низ холма – 14 °; полезная грузоподъемность – 800 кг; максимальная осадка – 0,53 м; масса корпуса – 1,7 т; Мощность двигателя – от 150 до 200 л. с.

Лодка оборудована полностью функциональной рубкой, закрывается на замок и имеет кухню с камбузом. В носовой части обустроена каюта с диваном V. Рулевая рубка имеет простой интерьер, минимум элементов управления капитанским положением и трансформируемый диван, позволяющий создать двухместную кровать.

Корабль “Вельвет 23”.

Лодка Velvette 23 имеет повышенную автономность движителей и улучшенные жилищные условия. Благодаря баку емкостью 260 литров он может длительное время оставаться на плаву без дозаправки. Есть все необходимое для камбуза – газовая плита, холодильник, мойка, камбуз и много разных шкафов.

Технические характеристики катера Velvette 24

Лодка Velvette 24 имеет очень высокий нос и массивна, что способствует ее стильному внешнему виду и вместительности. В нем могут разместиться 4 человека, и они с комфортом разместят их одновременно на несколько дней. Камбуз оборудован плитой (на спирте), мойкой и охлаждающим устройством.

Параметры лодки:

максимальная длина – 7,4 м; ширина по габаритам – 2,55 м; боковая высота – 1,65 м; общая высота – 1,95 м; пассажировместимость – 8 человек; низ холма – 19 °; полезная грузоподъемность – 800 кг; максимальная осадка – 0,9 м; масса корпуса – 1,68 т; мощность двигателя – от 200 до 300 л. с.

Лодка «Вельвет 24».

В конструкции предусмотрена возможность установки мощного двигателя мощностью 300 л. с. Прочность лодки оказалась недостаточной для такой мощности, поэтому были введены дополнительные поперечные лучи. Благодаря мощному двигателю вы можете развивать скорость 84 км / ч и крейсерскую скорость 50 км / ч.

Кабина катера открытая, кабина расположена в носовой части. Внутри салона 2 иллюминатора и 4 световых окна. На лодке могут разместиться 4 человека для комфортного ночлега. Кабина достаточно обширна и имеет встроенную П-образную кушетку. Посреди открытого пространства стоит стол, за которым могут разместиться 8 пассажиров. Водительское сиденье можно переоборудовать.

Приятные бонусы:

матрас на носу, идеально подходящий для принятия солнечных ванн; свисающие кринолины в кормовой части удобны для прыжков.

Технические характеристики катера Velvette 29

Velvette 29 Envy – это спортивная экскурсионная лодка, эргономичная, вместительная и прочная. Кабина больше, чем у других яхт аналогичного класса. В корме отсутствует валежник, кабина плавно спускается на купальную площадку. Судно можно причислить к рекордсменам, так как на нем могут разместиться до 10 человек без ущерба для комфорта.

Технические параметры:

максимальная длина – 8,9 м; ширина по габаритам – 2,7 м; боковая высота – 1,54 м; общая высота – 3,2 м;

Спортивный катер Velvette 29

пассажировместимость – 10 человек; низ холма – 19 °; полезная емкость – 1 т; максимальная осадка – 0,9 м; масса корпуса – 2,7 тонны Тип двигателя – стационарный; мощность двигателя – от 270 до 430 л. с.

Характеристики двигателя будут достаточными для достижения скорости 80 км / ч. Скорость передвижения – 55 км / ч. В связи с установкой более мощного двигателя пришлось увеличить объем топливного бака до 415 литров. Чтобы разместить больше пассажиров и повысить автономность, емкость резервуара для воды увеличена до 100 литров.

Velvette 29 сочетает в себе удобства туристической яхты со скоростью спортивного катера. Форма глубокой буквы «V» была принята за основу линии корпуса. Для усиления прочности корпуса использовалась поперечная система и стеклянный реверс.

Лодка продается в 2-х вариантах: с открытой кабиной и жесткой крышей из стеклопластика. Во втором случае используются панорамные окна.

Стоимость первой модели – 800 тысяч рублей. Лодка закрытарубка Velvette 23 стоит 1,72 миллиона рублей, а Velvette 24 – альтернативный вариант по той же цене. Стоимость современного круизного лайнера «Аксамитка 29» достигает 5,7 миллиона рублей.

Отзывы владельцев

Сергей:

«При значительном весе Velvette 29 Envy отличается высокой скоростью, маневренностью и быстрым переходом к глиссированию. Перед глиссированием лодка выглядит так, как будто она слегка лежит в воде, а затем через секунду или две она стреляет, общее время перехода составляет 8 секунд, чтобы достичь скорости 47 узлов всего за 1 минуту ».

Роман:

«На Velvette 29 небольшие волны почти не ощущаются, все до 70 см не влияет на управляемость и комфорт. Лодка может их срезать, не сбавляя скорости. На высоте волны 1 м и более можно почувствовать раскачивание, но оно не доставляет дискомфорта. Киль килевой, волны не сильно бьют по дну, скорость практически одинакова ».

Константин:

«Мы катались на Velvette 20 три месяца, и мы с напарником очень довольны, потому что лодка движется плавно, без шатаний, дельфинов и т. Д. Если честно, у лодки есть несколько мелких проблем: нет подкрепления вдоль тростника в лодке. носовая часть (не проблема), бак из фанеры, лучше бы переделать самому, блоков непотопляемости недостаточно (только в ранних моделях), придется добавлять их в районе транца, в остальном все идеально.

Trident 620 Open

Характеристики “Trident 620 Open”

Trident 620 Open

Captain Club 1/2009

Мировая практика показывает, что судостроительные компании более успешны, если у них широкий ассортимент продукции. Это либо лодки разной длины одного типа, либо даже разные типы лодок. Рано или поздно каждому производителю придется расширять продуктовую линейку. Понимая это, судостроительный завод TRIDENT (Санкт-Петербург), занимающийся производством алюминиевых сварных лодок, запланировал производство нескольких моделей уже на предварительных этапах. В предыдущем выпуске (№2/2009) мы опубликовали результаты ездовых испытаний легкосплавной кабины Trident 620 Cab, проведенных в последние дни сезона 2008 г. Пришло время поговорить об этом.

Обе модели имеют идентичные корпуса: очертания, толщину борта (3 мм) и днища (4 мм), продольную и поперечную сборку (стрингеры, переборки), конструкцию и размеры подводных ниш. Идентичная конструкция кабины (включая палубу), встроенный топливный бак, невысокие поручни, протянутые по бортам, швартовные тумбочки. Водонепроницаемость в обоих случаях обеспечивают блоки пенополиуретана (1,2 м3). Таким образом, невозможно найти преимущество одной модели перед другой.

Основное отличие «Трайдента 620» в том, что это открытая лодка с носовой и кормовой самосливной кабиной, разделенной консолями по бортам с достаточно широким проходом между ними. При всем очевидном разнообразии компоновок открытых лодок они сводятся к трем или четырем основным вариантам, и эта компоновка является одной из самых распространенных. В довольно глубокой носовой кабине – мягкое сиденье, а в кормовой – кушетка с вместительным багажником под ней (на палубе отсеков больше). По правому борту находится пульт управления с очень простой приборной панелью (приборы минимальны, но есть место для навигации, сонара и т. Д.). Левая боковая консоль представляет собой столик с «хранилищем» с крышкой для хранения полезных вещей. мелкие предметы, такие как отвертка с плоскогубцами, телефон или бинокль. Консоли оснащены пилонными сиденьями с механизмом регулировки по высоте. Из очевидных преимуществ лодки я бы выделил кормовой отсек со ступеньками для кабины «Trident 620 Cab», защищающей подвесной двигатель; возможность установки дополнительного двигателя малой мощности;Довольно хорошее базовое оборудование, которое включает в себя усилитель руля, подземные огни, угол для булочка и т. Д. Когда дело доходит до дополнительного оборудования, я бы отличал тень над кормовой кабиной. Разработанные и сшитые в мастерской на верфи, все тесты прошли в предыдущем сезоне, а мастера сделали много поправок. Тент изготовлен из сложного материала, который устойчив к погодным условиям и надежно закреплен по всей окружности, используя быструю крепежные кнопки, а также достаточно высоки, чтобы его можно было поместить в вертикальное положение. Прозрачные вставки обеспечивают хорошую видимость внутри, а дверные замки на молнии позволяют доступ к передней кабине или двигателю.

Trident 620 приводил в движение 4-струнным мотором Suzuki DF140 (на кабинете кабинета, это была Suzuki DF175). Как мы уже упоминали в предыдущей статье, было трудно определить максимальную скорость из-за более 0,5 метров волн в заливе. Тем не менее, лодка вошла в строгацию и с достойной нагрузкой (четыре человека на борту, полный танк) достигли скорости 46 км / ч (4500 об / мин.). Мы пробовали двойную прогулку и в некоторые моменты на волнах мы смогли ускорить до 55 км / ч (5200 об / мин); И, как в закрытой модели, на складе все еще было много оборота и власти. (Если не для теста, я бы предпочел выпустить еще больше). Когда течь под волной, вы должны были уменьшить скорость раньше, чем на более тяжелой кабине. У меня не было беспокойства: корпус держал волны, но прыжок был жестким и, как в закрытой модели, мертвое течение 12 ° не было достаточно. Благодаря полным контурам клюва и продольных радиальных лучей, лод не похоронит волны. Радиус циркуляции в обеих моделях составляет около четырех длин организма, но, вероятно, в открытой лодке могут быть сделаны более крутыми поворотами. Я также хотел бы упомянуть слишком много награды Руфо, которое можно скорректировать наклон двигателя, обязанностей или (необязательно) перехватчиков, погрузки грузов и пассажиров.

Вместе с Trident 620 верфи предложил универсальную моторную лодку, твердую и практичную. Он обеспечивает желаемое разнообразие применений: короткие судоходные поездки с широким спектром классов на пляже, поездок в деревню вдали от цивилизации, рыбалки. Материал, качество сварки и сборки решает о надежности и долговечности структуры – вы не бойтесь приближаться к губным берегам. Очевидная простота кипения приводит к знаниям о возможностях легкого сплава в качестве структурного материала, из «весовой дисциплины», из которых зависит динамические свойства, и для удобства будущих владельцев: łódź был хорошо продуман в целом и подробно Отказ

Однако… Shippyard не создает проблем, предлагающих два разных типа в одном корпусе? (Учитывая наш климат, модель салона выглядит более привлекательной.) Я думаю, что нет: для каждого продукта будет продавец. Преимущество открытой лодки во время рыбалки – просторная кабина, которая позволит свободно с оборудованием, не прерывая друг друга во время бросков. А во время ветреных условий еще одно преимущество раскрывается: низкие паруса не требуют непрерывной работы двигателя…

Почти полгода прошло с момента теста. В течение этого периода Trident имел возможность выставить кабину кабины на февральском кабинете в Москве, а лодка была большим успехом. Значительные изменения также произошли в самом производственном оборудовании. Со времени нового года лазерный металл вырезал на верфью, кабину для корпуса порошковой покраски, созданной судостроительными мастерами… Как вы можете видеть, несмотря на общие экономические проблемы, ведутся работы. И это хороший знак для нас, потребителей.

“Trident 620” на видео