Катер Дон: описание, технические характеристики, отзывы

Катер Дон: описание, технические характеристики, отзывы

Лодка-прицеп-плавдача Дон

Катер «Дон» – судно с интересной концепцией «плавающих крыш». Производство началось в 1978 году на авиазаводе им. С. Орджоникидзе. С. Орджоникидзе. Уже в первый год было выпущено 500 плавающих крыш «Дон». Эта версия была очень популярна благодаря небольшим размерам, удобству транспортировки в качестве прицепа и крыше вместо жесткой конструкции. Материал – дюралюминий. Благодаря сочетанию легкого материала и безпалубного корпуса лодка получилась легкой.

Общее описание

Катер «Дон» отлично приспособлен для буксировки в качестве прицепа. Его можно установить на все типы небольших автомобилей. Его активно использовали в различных сферах применения. Чаще всего он устанавливался как четырехместный дом на берегу реки. Несмотря на свое конкретное назначение, устройство полностью автономно и может приводиться в движение двигателем мощностью 30 л. с.

Катер «Дон» – судно с интересной концепцией «плавающих крыш».

Уникальная особенность – возможность плавать по доске. Носовую часть можно использовать отдельно на лодке, что позволяет создать небольшую моторную лодку с большой скоростью. Вы можете совершить небольшие прогулки, порыбачить или покататься на лодке на водных лыжах.

Лодочный прицеп «Дон» представляет собой легкую одноосную тележку. В кормовой части – шарнирно-сочлененные колеса с дышлом. Носовая часть служит крышей, она наклонена так, чтобы низ оказался сверху, а нос смотрел в противоположном направлении. Есть 2 схемы замков для фиксации крыши.

Соединение секций осуществляется с помощью петель. Каждое отверстие в стенах крыши имеет специальные крышки, которые закрываются на замок. Передняя крышка съемная. При использовании в режиме «крыша» крышка может использоваться вместо стола на берегу или в качестве водонепроницаемого покрытия корпуса во время путешествий. Сзади есть крышка, к которой прикреплен номер, ее можно поворачивать благодаря петлям. Чтобы не занимать много места, крышку можно спрятать в подводной нише.

Что касается конструкции кровли:

состоит из 2-х частей; корпус прямоугольной формы; Благодаря скользящим контурам катамарана лодка может быстро набирать скорость и держаться на течении; В верхней части кабины можно установить откидной тент, с его помощью создаются 2 комнаты площадью 8,5 м 2;

Прицеп «Дон» – это легкая одноосная тележка.

Весь корпус изготовлен из листа дюралюминия Д16; Для соединения используются заклепки; отсутствует продольная сборка и используются продольные ребра для получения необходимой прочности; материал усилен пробитыми волнами.

В кормовой части 2 боковых мягких дивана. В них могут оставаться два человека. Складывание сидений позволяет видеть моторный отсек, топливный бак и вещевые отсеки. Посередине кабины находится место водителя с сиденьем, а рядом раскладывающийся столик. Стол закреплен крючками, которые прикреплены к доске и поддерживаются на стойке.

Благодаря небольшим размерам в кабине без труда могут разместиться 3 человека. Лодка сохраняет устойчивость при движении с максимальной нагрузкой. При необходимости его можно использовать для езды под веслами.

Чтобы согласовать тонкую форму носовой части с плоским днищем в кормовой части, было установлено специальное судно на подводных крыльях. Он спроектирован непотопляемым для улучшения характеристик плавучести.

Для защиты двигателя от попадания воды на кормовую трубу устанавливается сварной брызговик из легкого металла.

Максимальная мощность двигателя составляет 30 л. с., что достаточно для развития скорости 37 км / ч. Наилучшую скорость движения при полной нагрузке демонстрирует винт с малым шагом около 250 мм. Устанавливается вместе с двигателем мощностью 20 л. с. Циркуляция в крыше на полном ходу с двигателем мощностью 30 л. с. составляет до 15-17 м.

Прицеп для лодки дон

Преимущество кровли в том, что ее можно использовать как на суше, так и в воде одновременно. Клюв съемный, его можно использовать для развлечений или коротких походов в воду. В разложенном состоянии лодку могут нести два человека. Тираж с отключенной носовой частью 10-12 м. Чтобы уменьшить эффект дифферента из-за небольших размеров яхты, в корме установлены транцы.

В проекте предусмотрены герметичные отсеки общей вместимостью 330 л. Этого достаточно для обеспечения полной непотопляемости лодки. Производитель гарантирует, что в случае затопления лодка останется на плаву даже с 2-3 пассажирами на борту.

Благодаря использованию хлорвиниловой эмали (ХВ-16) никаких дополнительных манипуляций при подготовке лодки к зимовке не требуется. Уход за конструкцией сводится к периодической чистке корпуса. Подушечки или кранцы используются для швартовки лодки.

В пакет лодки входит:

сумка для транспортировки запчастей; шайбы; брызговики; туфли на высоком каблуке.

Характеристики лодки-плавдачи «Дон»

Прицеп «Дон» отлично подходит для дальних поездок и отдыха. Особенно полезно для людей, предпочитающих активный отдых, вы можете легко сложить лодку, упаковать ее в буксир и перейти на другую акваторию.

Характеристики лодочного прицепа “Дон”

Технические характеристики лодочного прицепа «Дон»:

максимальная длина: в состоянии кровли – 5,06 м; съемная носовая часть – 3,02 м; общая ширина: навесной – 1,8 м; только носовая часть – 1,75 м; крайняя высота: в виде плитки с тентом и без – 2,02 м и 0,7 м; отдельно клюв – 0,62 м. высота борта в корме и в носу: в виде плитки – 0,66 м; отключенная дуга – 0,5 и 0,59 м; осадка без нагрузки с подвесным двигателем и подачей топлива – 0,21 м; вес конструкции, если съемные элементы удалены: клюв – 147 кг; сам клюв – 67 кг; Снаряженная масса (двигатель снят, бак пустой): крыша – 241 кг; лук – 78 кг;

Лодочный прицеп Дача “Дон”

полезная грузоподъемность: в сборе – 500 кг; лук – 225 кг; скорость вращения при минимальной нагрузке: конструкция в сборе без крыши – 37 км / ч; носовая часть – 42 км / ч; скорость с грузом 400 кг: крыша – 30 км / ч; только нос – 38 км / ч.

Прицеп «Дон» может эксплуатироваться на реках с максимальным удалением от берега до 1 км, с высотой волны до 30 см. В разложенном виде лодку можно использовать на удалении от берега до 500 м и при высоте волны до 25 см.

Варианты использования лодки-прицепа «Дон»

По запросу можно снять сиденья и снять плиты пола, что превратит прицеп «Дон» в обычную тележку, которую можно использовать для различных сельскохозяйственных задач. Стоит учесть, что материал не рассчитан на большие нагрузки, соответственно можно буксировать около 300 кг. Причина не только в кузове, но и в том, что больший вес может поднять багажник машины. Максимально допустимый вес по отношению к автомобилю составляет 33%. Прицеп можно использовать для любых автомобилей, кроме «Запорожца».

Использование прицепа для лодки Дон

Колеса имеют независимую подвеску с рычагами. Амортизаторы сочетают в себе пружинный и гидравлический механизмы. Дизайн был заимствован у мотоциклов «Урал-2» и «М-63». Подвеска обеспечивает оптимальную устойчивость и мягкий ход при буксировке. На колесах используются шины В-19А. Для нормального движения необходимо обеспечить давление 1,1-1,5 кгс / см2. При движении по воде рекомендуется поднять шасси. Если лодка будет эксплуатироваться только на воде, шасси необходимо полностью снять.

Дышло выполнено в беззазорной технике. В его основе – шарикового типа диаметром 50 мм.

Прицеп имеет необходимое световое оборудование для движения в ночное время: свет над номерным знаком и задние фонари. Для подключения системы освещения достаточно кабеля на 12 В постоянного тока. Для сборки используется штекерный разъем (ПС-300). Вдобавок по обеим сторонам конструкции есть отражатели.

Для уменьшения сопротивления прицепа и полного движения автомобиля в конструкцию входят:

небольшие габариты; легкость; расширенная колея; минимальное давлениев шинах; увеличенный клиренс; большой угол отклонения.

Подвижность прицепа не накладывает никаких ограничений на места использования транспортного средства. «Дон» можно использовать на всех типах местности и дорог.

Лодка Палатка Прицеп Дон

Для поддержания высокого уровня безопасности не следует двигаться со скоростью более 80 км / ч. Прицеп не раскачивается и не раскачивается при любой скорости. Кроме того, эти особенности важны при спуске лодки на воду или при движении по пересеченной местности.

Переведите конструкцию в режим «крыша» еще на суше.

Алгоритм действий:

Для этого открываются крышки на носу и корме, а также замки крепления. Теперь поверните лук на петлях, пока его нижняя часть не коснется земли. Рекомендуется устанавливать арку только вдвоем, так как это необходимо, чтобы не повредить секцию весом 70 кг.

Поднимите и заблокируйте колеса, они должны быть направлены вверх.

Крыша поднимается на специальных опорах.

Перечисленные шаги занимают до 10 минут. Если упор короткий, опускать шайбы не нужно, просто упереться крышей в колеса и носовой киль.

Альтернативный вариант обустройства – убрать носовую часть, тогда в доме разместятся 2-3 человека и будет всего 1 комната. Сделано следующим образом: Надо подбирать колеса. Опустите корму на опорные подушки. Снимите дышло. Наверху тележки есть навес. В такой конструкции можно получить навес, для этого нужно приподнять борта и прикрепить к опорам из труб, они снизу крепятся к земле. В конце для крепления используется система натяжных ремней, которая находится в сумке в румпеле деки.

Под навесом устанавливается влагозащищенная крышка с ножками, заменяющая кухонный стол.

Моторная лодка Обь

Чтобы облегчить вход в гостиную, рекомендуется установить под дверью пандус.

Описание лодок «Обь»

Многофункциональная плавучая лодка становится универсальным средством передвижения на спокойных реках, так как позволяет подолгу проводить как на воде, так и на суше.

Катера «Обь» – моторные лодки из пластика. Катер ПК-5 использовался в качестве прототипа. За короткое время лодка «Обь-1» стала очень популярной среди любителей туризма, активного отдыха и спорта. Он отличается высокими ходовыми качествами и используется для судоходства. Он широко используется в дальних круизах, соревнованиях, походах и рыбалках. Он неприхотлив в использовании и удобен в хранении.

Моторные лодки «Обь» имеют разные технические характеристики, которые существенно различаются в зависимости от типа лодки. Большинство моделей имеют остроконечную форму со строганным корпусом. Дно гнутое, т. е. сужается у кормы, а у транца высоко поднимается. По бокам лодки установлены гребные винты для повышения остойчивости, в «Обь-3» они устранены.

Лодзь “Обь-3”

Технические характеристики лодки «Обь-1»

В кабине катера «Обь» имеются пассажирские кресла, технические и визуальные характеристики могут отличаться. Таким образом, «Обь-1» использует два кресла вместимостью по 2 человека каждое. В «Обь-3» и последующих моделях вместимость увеличена до 6 человек. Весь клюв имеет плотно закрытый вещевой отсек. Стекло на катере «Обь» имеет специфический изогнутый вид, что затрудняет поиск замены в случае поломки, но хорошо защищает пассажиров. Под транцем предусмотрено специальное углубление, в котором также можно хранить свой багаж.

Лодка «Обь» не так часто требует покраски, ведь в основе дюралюминий и технология производства клепанная. На материал не оказывают негативного воздействия агрессивные среды и морская вода. Листы имеют толщину 1,5-2 м. Для герметизации швов используются специальные тиоколовые ленты. Катер «Обь-1» обладает необычными техническими характеристиками и оправдывает свою популярность следующим: максимальная длина – 4,2 м; ширина по наибольшей площади – 1,45 м; высокая плита – 0,55 м

вес лодки с полным оснащением – 140 кг;полезная нагрузка перевозимых грузов – до 400 кг;

Моторная лодка Об-1 количество пассажиров – до 4 человек; максимальная мощность двигателя – 30 л. с. максимальная скорость с двигателем 20 л. с. с грузом и без – 34 и 40 км / ч строительный материал – Д1;

Технические характеристики лодки «Обь-2»

способ подключения – лодка клепанная.

Катер «Обь-2» выпускался ограниченным тиражом, так как по своим характеристикам практически не отличался от «Оби». Срок изготовления составлял всего несколько лет, за это время было выпущено не более 100 единиц. Достоверных характеристик не установлено, но они практически не отличаются от «Оби-1». В модели упор был сделан на улучшение качества внутренних компонентов, корпус позаимствован у предыдущей модели и не подвергался изменениям.

В моделях «Обь-2» повышен комфорт пассажиров и капитана за счет: сиденья обиты специальной влагостойкой обивкой (иногда используется дерментин); установлен тахометр; рулевая колонка зубчатого типа;

встроенный насос;

лодка “Обь-2” светопрозрачные фары для езды в темноте; Усиливается площадка вокруг транца, может быть установлен двигатель до 40 л. с., но лучший вариант все равно 30 л. с. передний грузовой отсек; лебедка; В комплекте есть тент и специальные арки под ним. Его можно использовать не только для парковки, но и в движении;

Технические характеристики лодки «Обь-3»

АКБ.

Лодка «Обь-3» по задумке создателей должна была заменить старые модели Оби и их доработанные версии. Конверсия была основана на пожеланиях пользователей, которым удалось сформировать мнение об оптимальной конструкции в процессе эксплуатации более ранних вариантов. Катер «Обь-3» имеет схожие характеристики, ключевое отличие корпуса – небольшое увеличение габаритов и конфигурации.

Корабль «Обь-3» – технические характеристики: максимальная длина – 4,3 м; ширина большей части – 1,56 м; полупансион – 0,55 м;

вес лодки с комплектацией – 185 кг;

лодка “Обь-3” масса полезной нагрузки – до 400 кг; количество пассажиров – до 4 человек; максимальная мощность двигателя – 30 л. с. максимальная скорость с двигателем мощностью 30 л. с. с нагрузкой – 40 км / ч; строительный материал – Д16, Д1

способ подключения – клепанная лодка.

Технические характеристики лодки «Обь-4»

Новшеством лодки «Обь» среди всего модельного ряда стало использование материала Д16. Дуралюминий Д16 мало чем отличается от Д1, но прочность такого соединения еще выше.

Завод «Алмаз» в Новосибирске спроектировал и построил лодки «Обь-4». Высокая грузоподъемность принесла ему народное название «Сибирский Богатырь». Для лодки подобного класса он имеет рекордную массу 1,5 тонны. Такой вес отлично переносится конструкцией и позволяет развивать скорость до 50 км / ч. Если вы хотите определить, какая лодка «Обь» лучшая по грузоподъемности, стоит выбрать такую ​​модель: максимальная длина – 7,2 м;

ширина по наибольшей площади – 2 м;

Катер «Обь-4» с открытой палубой Высота миделя – 0,82 м; при полной нагрузке минимальный вылет борта над водой – 0,64 м; вес лодки с полным оснащением – 600 кг; полезная нагрузка грузов – до 1500 кг; количество пассажиров – до 6 человек; рекомендуемая мощность двигателя – 100 л. с. максимальная мощность двигателя – 130 л. с. при использовании двигателя мощностью 100 л. с. – скорость – 50 км / ч; можно использовать на волнах высотой до 1,2 метра; строительный материал – Д1Т;

Технические характеристики лодки «Обь-5»

способ подключения – клепанная лодка.

Лодку «Обь-5» начали производить в 2000 году на заводе «Алмаз». Имеет средние габариты, уступающие Обь-4. Большая часть конструкции была заимствована у Оби-3. Линии хорошо проявили себя во время операции, соответственно, остались без изменений. Передок имеет очертания тримарана, корма напоминает «крыло чайки», киль у яхты минимальный. Ложки поглощают воздействие волн на лук, что еще больше увеличивает подъемную силу. При глиссировании спонсоны создают воздушный карман, уменьшающий смачиваемую поверхность лодки.

Корабль «Обь-5» начал выпускаться в 2000 году заводом «Алмаз».

Характеристики: максимальныйдлина – 5,6 м; ширина большей части – 1,56 м; Высота борта в миделе – 0,78 м; при полной загрузке минимальная высота борта над водой – 0,60 м; вес лодки с полным оснащением – 500 кг; масса полезной нагрузки – до 965 кг; количество пассажиров – до 6 человек; рекомендуемая мощность двигателя – 55 л. с. максимальное расстояние для автономного круиза – 550 км; при использовании двигателя мощностью 100 л. с. скорость – 60 км / ч; можно использовать с волнами высотой до 1,1 м; необходимое количество топлива – 10 л / час; емкость бака – 100 л; строительный материал – Д1Т;

способ подключения – клепанная лодка.

Корабль «Обь-5».

Есть доработанная модель патрульной службы. Он до сих пор используется в некоторых патрульных постах. Катер “Обь-5П” имеет несколько иные технические характеристики: длина меньше на 1 м – 4,6 м; грузоподъемность – до 850 кг; осадка – до 0,16 м; скорость – 70 км / ч; снаряженная масса – 440 кг;

Технические характеристики лодки «Обь-М»

количество пассажиров – 4 человека.

Лодка «Обь-М» – более современная модель дюралюминиевого варианта «Обь». Модификация была проведена и запущена в производство в 1975 году. При доработке был увеличен нижний киль в носовой части, что позволило снизить волновые нагрузки. Лодка допущена к эксплуатации в бурном море до 3 баллов. Максимальное рабочее расстояние от берега – 3 км.

Наклонные буи были заменены второй скулой, что увеличило поверхность скольжения и улучшило взлетные характеристики. Под нагрузкой Обь-М не испытывает сильного падения скорости. В результате тюнинга лодки «Обь-М» была увеличена габаритная ширина конструкции в кормовой части, что повысило безопасность использования.

Технические характеристики катера Об-М: максимальная длина – 4,24 м; ширина в самом широком месте – 1,52 м; высота в миделе – 0,61 м; вес лодки с полным оснащением – 170 кг; масса полезной нагрузки – до 400 кг; количество пассажиров – до 4 человек; максимальная мощность двигателя – 30 л. с. максимальная скорость с двигателем 30 л. с. с грузом и без – 32 и 36 км / ч строительный материал – Д1;

Какая цена

способ соединения – лодочная клепка.

Реальная цена Оби-1 – 1,5-2 тысячи рублей. PLN, но все зависит от наличия и типа двигателя, что значительно увеличивает цену конструкции. Лодка «Обь-М» – ее цена существенно не отличается от первой модели, так как технические характеристики во многом совпадают. Повышение цены может составить до 500 долларов.

Самая распространенная среди других лодок – «Обь-3», ее стоимость начинается от 5 500 долларов.

Отзывы владельцев

Важно изучить фотографии лодки «Обь» вне зависимости от модификации, поскольку часто встречаются тюнингованные модели.

Технические характеристики лодок «Обь» не всегда отражают качество конструкции, об этом можно прочитать в обзорах.

Вячеслав:

«Лодка пришла в голову из-за хорошей грузоподъемности. Купил ее 2 сезона назад и остался очень доволен. Единственный недостаток – нехватка места внутри, иногда некуда повернуть назад.

Александр: