Łódź jug: Общая информация и технические характеристики, Рисование

Łódź jug: Общая информация и технические характеристики, Рисование

Моторная лодка Юг

При разработке новых моделей плавающихся транспортных средств конструкторов пришлось решить ряд серьезных проблем, связанных с увеличением эксплуатационных свойств, обеспечивая безопасность, а также улучшение привлекательности рынка легких и небольших моторных лодок. Одним из таких изобретений был лод «Кувшин» из световых и прочных стекловолокнов. Хотя прошло более полувека, после создания первого прототипа, лодки Yug, а также модернизированная лодка Yug 2500 все еще можно найти сегодня на WaterCrowos. Оценим основные особенности этих лодок.

Лодка «Юг» и лодка «Юг 2500» – общая информация

Обе модели марка маленьких лодок-юг представляют собой плавающие единицы из пластика.

Моторная лодка usug-2500

Они немедленно привлекают внимание рыболовов, охотников, спортсменов, а также водных энтузиастов благодаря следующим особенностям:

Привлекательный внешний вид; декоративный на открытом воздухе и внутри; … довольно маленький размер…

Следует также отметить, что:

Низкий вес продуктов, облегчая подъем, буксировку, а также хранение; хорошо выбранная форма корпуса, обеспечивая строгацию; высокая грузоподъемность с компактными размерами; Жесткая конструкция цельного корпуса, полученного путем формирования.

В строительстве продуктов, рядом с преимуществами, есть также некоторые слабые точки:

Недостаточно большая поверхность воды; Снижение стабильности пассажирского движения в постоянном понтеве Резкое падение скорости наряду с увеличением нагрузки;

Юг имеет хорошо выбранную форму корпуса

Довольно узкие комнаты для пассажиров на ширине корпуса 1,2 м Уязвимость наружного покрытия на повреждении в случае частых удалений лодок на берег Нет возможности доступа к пространству между штукатурными слоями для ремонта.

Ряд дефектов были устранены конструкторами производителя, а также любителями парусного спорта и ремесел. Надежность продукта и долгосрочный срок службы свидетельствует о том, что łóźź «кувшин» и Лодзи «кувшин 2500» через 50 лет после начала производства продолжают удовлетворять их функции, назначенные им.

Они используются в следующих целях:

Водный отдых; Доставка нагрузок; охота; ловит рыбу; туристическое путешествие; Буксирные водные лыжи.

Лодка используется для буксировки водяных лыжах

Использование моторных лодок возможно на различных типах резервуаров:

Тихое озеро и быстрый река; Большие водохранилища и прибрежные воды.

Łódź “Юг” – это базовая модель. С точки зрения технических и рабочих параметров, он превышает лодку «Юг 2500». Каковы различия между этими модификациями легких моторных лодок?

Различия следующие:

Размеры и масса плавающего блока; Вес грузового транспорта; Максимально допустимая мощность двигателя; Характеристики скорости при различных нагрузках.

Рассмотрим специально технические показатели, функции строительства, а также оперативные параметры различных модификаций моторных лодок можжевых лодок.

Лодка «Юг» – главные характеристики и конструктивные особенности

Эта модель понтона позволяет нести четыре пассажира. Это небольшая моторная лодка, изготовленная из двойного стеклопластика.

Яхта «кувшина» была конструктором, как легкая моторная лодка с небольшими размерами.

Давайте посмотрим на характеристики ódź:

Максимальная длина составляет 3500 мм; Максимальная ширина 1200 мм; Максимальная высота балки составляет 500 мм; Максимально допустимое смещение – 460 кг Максимальная масса корпуса лодки составляет 96 кг; Максимальное погружение при полной нагрузке – 190 мм; Рекомендуемый выходной двигатель мощностью – 10 км.

Характеристики скорости моторной лодки зависит от мощности используемого двигателя, а также из режима работы:

На подвесной мотор мощностью 7,5 кВт и средней нагрузки, łdódź достигает скорости 15,5 км / ч; Моторная лодка с одним и тем же двигателем достигает скорости 30 км / ч при максимальной скорости пропеллера; Установка более сильного двигателя VikhR позволяет достичь повышенной скорости, которая составляет 39,6 км / ч.

Łódź “Юг” был задуман дизайнерами как легкий, небольшие размерымотор, которым могут комплектоваться недорогие двигатели мощностью 6-9 кВт. При путешествии с двумя или тремя пассажирами свободное пространство фюзеляжа обеспечивает максимальный уровень комфорта. Однако, несмотря на заявленную производителем понтона вместимость понтона на уровне 4 человек, при максимальной ширине корпуса 1,2 м на борту они достаточно тесные.

Теоретический чертеж катера “Юг”.

Моторная лодка имеет много преимуществ:

малый вес. Лодку весом 96 кг легко погрузить на автомобиль вручную, а буксировка к месту использования или хранения не составит труда; Вместительное и герметичное багажное отделение. Расположен на носовой части палубы, очень удобен для сухого хранения во время дальних плаваний; специальный контейнер, расположенный на корме. Размеры отсека позволяют разместить в нем топливный бак и необходимые инструменты; Комфортный тент из легкосплавного прутка. При необходимости его можно удалить быстро и легко; отсутствие шероховатостей как на внешней, так и на внутренней поверхности корпуса лодки. Благодаря лаковому покрытию поверхность глянцевая; возможность изготовления. Фюзеляж состоит из двух пластиковых полурам, выполненных с гладкой матрицей и специальным штампом; герметичность корпуса лодки. После сборки обеих частей корпуса они стыкуются между собой, что обеспечивает непотопляемость понтона в случае аварии.

Еще одна интересная особенность – конструкция корпуса без переборки – здесь нет традиционных арок. Жесткость внешней части обшивки корпуса толщиной 3 мм обеспечивают следующие элементы:

киль из пенопласта с внутренней стороны корпуса; контуры скул и складки на стыке внешней и внутренней половин.

Внутренний слой кожи сохраняет жесткость за счет складок и гребней, образующихся при формовании. Самый первый взгляд на лодку обращает внимание на конфигурацию днища:

резкий подъем скул в сторону носовой палубы; крутая затяжка ватерлинии и изгибов носа.

На лодке могут быть установлены двигатели Vihr.

Благодаря этим моментам лодка «Юг» отлично справляется с мелкими волнами с двумя пассажирами на борту.

Такая конструкция не лишена недостатков. Слабые стороны:

Склонность к опрокидыванию при резком смещении центра тяжести; Недостаточная ширина для комфортного размещения на борту четырех человек; Затруднения в починке двойной кожи; ускоренное разрушение внешнего покрытия в процессе эксплуатации.

Достаточно серьезным недостатком является более высокая цена понтона по сравнению с аналогичными изделиями других производителей из-за использования такого дорогого материала, как стекловолокно. Несмотря на множество недостатков, легкая и компактная лодка «Юг» заслуживает внимания любителей воды.

Лодка «Юг 2500» – эксплуатационные показатели и основные параметры

Усовершенствованный водный мотоцикл, известный как лодка «Юг 2500», устраняет некоторые недостатки базовой модели:

увеличена площадь свободного места на палубе; повышенная максимальная скорость; повысилась устойчивость понтона.

Обзор катера Юг 2500

Основными параметрами модернизированной модели катера «Юг 2500» с максимальной вместимостью 4 человека являются:

расстояние между наиболее удаленными точками по продольной оси – 3700 мм; ширина в самом длинном сечении – 1400 мм; – ширина в самом длинном сечении – 1400 мм высота бортовой части миделя – 500 мм; общий вес лодки в сборе – 140 кг; оптимальная мощность устанавливаемого двигателя – 15 л. с.

Скорость лодки с дополнительным двигателем Vihr составляла:

с тремя пассажирами на борту – 39,5 км / ч; с одним рулевым – 44 км / ч.

Внешне лодка «Юг 2500» отличается от аналогичных плавсредств элегантными очертаниями, комфортом, а также качеством отделки. Характеристики корпуса:

небольшое притупление днища в кормовой части; увеличенный уклон трюма на стыке бортов.

Катер “Южный 2500”.

Обращает на себя внимание также просторная и удобная кабина с размерами 1,15х1,6 м. Оснащен переднейстекло и сиденья на двоих. Два пассажира могут комфортно разместиться в кокпитной части на подвесной койке, которая входит в комплект. Это брезент, прикрепленный к крайней части палубы и носовой части. Сиденья откидные, дно защищено съемной деревянной решеткой.

Следует отметить, что понтон укомплектован:

блок управления рулем и двигателем; две ручки и носовые подъемники для транспортировки и швартовки; весла и ведро.

Лодка «Юг 2500» отличается комплектацией:

Один из вариантов предусматривает установку полумягких сидений и системы дистанционного управления двигателем; второй вариант оснащен жесткими сиденьями и не позволяет дистанционно управлять двигателем.

Особенность конструкции лодки – непотопляемость. Его обеспечивают пеноблоки, расположенные в кормовой части, а также в носовой части.

Подводим итоги

Моторная лодка Кафа-2500

Характеристики моторной лодки “Кафа-2500”

Мотолодка из пластика – “Кафа-2500”

Материал корпуса

стекловолокно

«Лодки и яхты», № 2 (36), 1972 г.

Четырехместный прогулочный катер из стеклопластика «Кафа-2500» предназначен для туристов, рыбаков и охотников, водных лыжников, словом, для всех любителей водного отдыха.

Проект катера «Кафа-2500» разработан конструкторами филиала научно-производственного объединения «Ритм».

Общее расположение мотолодки “Кафа-2500”

Катер «Кафа-2500» рассчитан на установку подвесного двигателя мощностью 40-60 л. с. До того, как наша промышленность освоила выпуск двигателей такой мощности, он мог работать с двумя вихрями, в том числе 30 л. с.

Контуры типа моноэдра со смягченной волновой волной, повышенной мертвой плотностью дна (18 °) и соответствующими продольными редутами, компенсирующими потерю гидродинамических качеств.

При движении на полной скорости нос мягко рассекает волну, что значительно снижает силу удара. На волне 2-3 балла «Кафа-2500» сохраняет высокую маневренность. Как показала опытная эксплуатация, лодка легко выходит на глиссирование, на курсе устойчива.

Особенностью конструкции катера «Кафа-2500» является единство его архитектурных и конструктивных решений, взаимосвязь технических и эстетических функций отдельных единиц. Широкая носовая палуба не только делает лодку элегантной, но и предлагает ряд полезных преимуществ. По сравнению с моторными лодками с резкими контурами носовой палубы (в плане) Кафе удалось получить более просторную и практически брызгозащищенную кабину и просторную носовую часть.

Конструкция корпуса бескорпусная; Жесткость обшивки обеспечивается за счет анимации внизу, продольных гофр по бокам и карнизов-пазов на палубе. Наряду с палубной частью формировались шасси и кормовая скамья, которые также служили усиливающими элементами.

Внутреннее дно (горизонтальное, на уровне второго редана от BF), отформованное по периметру к днищу моторной лодки, обеспечивает дополнительную жесткость и устраняет необходимость в традиционных деревянных досках пола.

Секции корпуса и палубы выполнены из пластика на основе смеси смол АПН-1П, ПН-3 и стеклоткани СЭ-0-1 и ТЗС-0,7. Толщина днища и транца составляет 6,4 мм, бортов – 4 мм, палубы – 3 мм, внутреннего днища – 2,5 мм. Обводы моторной лодки спроектированы с возможностью изготовления обеих секций контактным методом и прессованием в комбинированных формах (матрица – ударить кулаком).

Благодаря использованию инструментов с полированной поверхностью корпус лодки получается гладким и блестящим, а использование пигмента в составе придает ему практически «вечный» цвет. Использование пигментированного стекловолокна для внешних поверхностей и коррозионно-стойких цветных металлов и нержавеющей стали для крепежа и фурнитуры значительно снижает эксплуатационные расходы и увеличивает общий срок службы моторной лодки.

Формованные блоки из стеклопластика, размещенные под носовой палубой и под спинкой кормовой скамьи, обеспечивают непотопляемость и одновременно повышают жесткость конструкции. Справа от водительского сиденья в ДП есть выемка в носовой стеклопластиковой скамейке с ручками для реверса и дроссельной заслонки. Благодаря такому решению эти ручки не мешают свободному проходу в носовую часть кабины.

Используется дистанционное управление производством Калужского турбинного завода.

Тросы реверса и управления дроссельной заслонкой проходят в лотке со съемной крышкой, а разъемы расположены под декой по бокам. Таким образом, все кабели надежно защищены, но доступны для осмотра и ремонта.

Спинки носовых кресел съемные, это необходимо при гребле и раскладывании спальных мест в кабине. «Кафа-2500» оснащена легкосъемным тентом с откидными бортами. В комплект снаряжения входят спасательный трос, весла и ведро.

Фотографии моторной лодки Кафа-2500

Катер успешно прошел заводские и межведомственные испытания, в прошлом году два месяца находился в опытной эксплуатации в Ленинграде. Его высокая скорость и мореходность, комфорт, элегантный внешний вид неизменно привлекали внимание.