Катер С-55 Сигма: технические характеристики, цена, отзывы

Катер С-55 Сигма: технические характеристики, цена, отзывы

Катер Сигма С-55

Корабль «С-55» запущен в серийное производство на предприятии «Патриот» в Ленинграде. Его основной целью было проведение развлекательных мероприятий, а особой – занятия различными водными видами спорта. Кроме того, было предложено использовать его для патрульной службы рыбной инспекции и других проверок.

Общее описание катера «Сигма С-55»

Производство лодки “Сигма С-55” контролировалось Речным регистром РСФСР, который был особенно заинтересован в создании высокофункциональной и производительной лодки. Конструкция лодки предусматривает ее использование в бассейнах рек категории «П».

Корпус сделан на основе пластикового стекловолокна. Материал легкий и прочный. Нижняя часть имеет контуры для ускорения аквапланирования за счет плоской формы. Задние ребра расположены продольно. Катер представлен в конструкции каюты с запирающимися дверьми. В кормовой части кабины имеется откидная крышка, под которой размещен двигатель. Часто мотор выносят и остается открытое пространство, которое можно использовать для рыбалки или принятия солнечных ванн.

Корабль «С-55» запущен в производство на заводе «Патриот» в Ленинграде.

Внутри кабины находится:

дистанционное управление лодкой; 2 мягких кресла; По бокам расположены пассажирские диваны, которые при необходимости можно раскладывать, что позволяет создавать спальные места; сверху водительского сиденья есть люк; в районе форпика есть небольшой якорь, закрепленный на веревке; В носовой части находится полууравновешенный руль направления.

Для установки мотора предусмотрен специальный отсек, к которому ведет запираемая дверь. Двигатель дополнен гребным винтом с шагом 480 мм и диаметром 360 мм.

Лодка приспособлена для оснащения швартовными устройствами в виде амвонов. Крепятся они в районе кормы и носа. Для обеспечения непотопляемости используются блоки плавучести из пенопласта. В носовой части имеется специальный герметичный карман, увеличивающий запас плавучести.

Лодка изначально оснащалась двигателем М8 ЧСПУ-100-1. В его конструкции используется особая система охлаждения, состоящая из 2 контуров. Лодка предназначена для дальних путешествий, прогулок или патрулирования, поэтому требуется большая автономность передвижения, которая была достигнута за счет установки топливного бака емкостью 150 литров. Запаса топлива хватает на 5 часов езды или 230 км.

На борту есть несколько электроприемников, питающихся от батареи ST-75 EMC 12 В – 6.

Катер C-55 Sigma

В целом лодка получилась очень качественной, скоростной, остойчивой и долговечной, но в конструкции также было 2 минуса:

Для постройки лодки использовался деревянный набор. Если в течение срока службы комплект не ремонтировался, то сегодня он неисправен; Неэффективный стандартный двигатель, поскольку он достаточно тяжелый и потребляет много топлива.

Вы можете исправить эти конструктивные недоработки самостоятельно, но они потребуют определенных затрат времени и денег. Большинство владельцев, которые готовы модернизировать свою лодку, заменят стандартный подвесной двигатель на подвесной двигатель. После реконструкции конструкция значительно упростилась, так как стандартная версия весит 600 кг, а подвесной – около 200 кг. Такое устройство позволяет освободить место в кабине. При равной мощности двигателя современные модели более экономичны и имеют больший срок службы.

Технические характеристики катера «Сигма С-55»

Прогулочный патрульный катер Sigma C-55 очень прочный и тяжелый для своих размеров. Во многом увеличение веса связано с использованием двигателя массой 600 кг.

Технические параметры лодки «С-55»:

общая длина – 5,6 м; Наибольшая ширина – 2,25 м; боковая высота одинакова во всех секциях – 1 м; конструкция с учетом максимальной высоты выступов – 0,8 м. водоизмещение максимальное – 1,97 т; Конструкционная масса без двигателя – 1,37 т;

Технические характеристикилодка “Сигма С-55”

Грузоподъемность – 450 кг; Количество пассажиров – 5 человек; Стандартный двигатель – М8 ЧСПУ-100-1; Максимальная дальность полета без дозаправки – 230 км; скорость при беге – 48 км / ч; максимальная скорость в загруженном состоянии – 45 кг / час; материал конструкции – стеклопластик.

Лодка может выходить в море или танк в сложных морских условиях до 3 баллов.

Какая цена

Ценовое предложение следует рассматривать в зависимости от оснащения и состояния лодки. Если установлен стандартный двигатель, вам придется отремонтировать лодку и вложить много денег в установку нового двигателя. Цена за чистый корпус составляет менее 2500 долларов. Цена на хорошую лодку с подвесным или внутренним мотором в хорошем состоянии составляет от 3500 до 5000 долларов.

Отзывы владельцев

Лодка «Сигма С-55», по отзывам, оказалась достаточно качественной, хотя и не без недостатков. Для обеспечения качественной навигации на большие расстояния с умеренным расходом топлива потребуется дооснащение.

Александр:

«У меня была возможность купить« С-55 »после капитального ремонта по хорошей цене (2700 долларов), но лодка не была особенно ухоженной, и в последние годы она вообще не ходила из-за затрат на топливо. . Необходимо было вложить еще 1700 долларов, но теперь установлена ​​Yamaha 120. КМ, которая позволяет развивать скорость 55-58 км / ч. Стоимость немного обременительна, но она основана на высококачественном стекловолокне, которое прослужит десятилетия “.

Роман:

«Купил лодку« Сигма С-55 »без двигателя, так как она была продана к машине, но все Доджеры остались. Долго обдумывал варианты покупки дорогого двигателя, пока наконец не услышал, что может кто-то можно было установить ГАЗ-53. Цена у него намного ниже, правда, расход высокий, но мощность вполне адекватная ».

Аркадий:

«Два года назад появилась Sigma C-55, и с тех пор я вспоминаю эту лодку с ностальгией. Каюта всегда была удобной, она относительно просторная. Я провел в ней много хороших ночей. Я получил универсальную лодку, установив подвесной двигатель. . Вы можете ловить рыбу и охотиться из открытой кабины, а также проводить время в каюте во время круиза ».

Windy 28 Ghibli

Характеристики “Windy 28 Ghibli”

Windy 28 Ghibli

Капитан-Клуб, №3, 2009 г.

Не так давно знаменитая норвежская верфь WINDY BOATS отметила свое 40-летие. Но уже много лет имя Windy является символом качества и элегантности, статуса и стиля. Сочетание спортивности и комфорта очевидно в классическом и популярном Windy 28 Ghibli.

В этой относительно короткой лодке из стекловолокна спортивной серии Windy дизайнер Ханс Йонсен блестяще совместил отличные динамические характеристики с высоким уровнем комфорта на борту.

Просторная кабина предлагает широкое пространство для принятия солнечных ванн, а спинка с гидравлическим управлением позволяет организовать это пространство по-разному. Помимо диванов и современных сидений рулевого и пассажира с большими боковыми валиками и опорами, в кокпите также есть стильный стол из красного дерева. Оснащен превосходным тентом Helly Hansen, который покрывает всю кабину, позволяя владельцу и гостям сидеть прямо под ним, и решает проблему плавания в любую погоду.

Организация жилого пространства под зданием – типичный пример разумного использования кубатуры. В уютной каюте есть П-образный диван и деревянный стол, который можно сложить в широкую двуспальную кровать. Также есть компактный кухонный блок с плитой, мойкой и большим количеством удобных шкафчиков. Важная особенность, которую нельзя упускать, – наличие полноценной туалетной комнаты с электрическим унитазом и душевой кабиной. Традиционно верфь WINDY BOATS использует для отделки только дорогие и качественные материалы. Интерьер выполнен из светлого дуба, горизонтальные поверхности кухонного модуля декорированы Corian, сервант – графитом Kerrock. Но помимо функциональности, стиля и комфорта очарование Wietrzna 28 Ghibli также заключается в его скоростных возможностях.

Интересным фактом является то, что ведущие яхтенные журналы и эксперты в этой области сравнивают Lifts 28 Ghibli с автомобилями Porsche. Имеются в виду сравнение по таким критериям, как отличное качество и надежность, безопасность и, конечно же, скорость. На это есть причины. Благодаря двум дизелям Volvo Penta D3-190 EVC DP (2 x 190 л. с.) с электронным рулевым управлением и соосным гребным винтом (лучший вариант для этой модели) лодка может развивать крейсерскую скорость 33 узла (3600 об / мин) и максимальную скорость 43-45 узлов (4050 об / мин)! Впечатляет, не правда ли? Для разгона до 25 узлов требуется всего 7-8 секунд, а экономическая дальность круиза составляет более 200 миль.

«Windy 28 Ghibli – это чистокровная спортивная лодка в своем классе, сочетающая в себе элегантность формы, отличное оборудование и отделку с высокими скоростными характеристиками. Английский журнал Sports Boat and RIB, оценив его скорость и отличную маневренность, заявил, что Windy 28 Ghibli. «Он просто источает стиль».

Яркий запоминающийся экстерьер, отличные мореходные качества и маневренность, впечатляющая скорость. Если вы привыкли иметь только самое дорогое и лучшее, то Windy 28 Ghibli определенно для вас.