Казанка »: модельный ряд, размеры и характеристики катера |.
Технические характеристики моторных лодок «Казанка»
Каждый рыболов, посвятивший себя любимому занятию, мечтает обзавестись водным самокатом, который откроет для него новые возможности. Когда вы выходите на воду, вы можете не только заниматься любимым делом, но и расслабляться и даже путешествовать. Катер «Казанка» стал самым известным и заслуженно популярным на постсоветском пространстве. Пройдя через различные обновления, этот продукт по-прежнему остается мечтой для многих людей, и, учитывая его цену, он доступен для покупки.
История появления водных скутеров Дальнейшее развитие производства Список моделей Сравнение «Казанки» и «Южанки». Обзор модернизированных конструкций Современная модификация моторной лодки
История появления плавсредства
Наверное, нет такого рыбака, который бы не слышал легенду о советской, а затем и российской лодке «Казанка». По-прежнему одна из самых популярных парусных машин на территории стран СНГ, ее производство восходит к 1955 году.
Фактически, еще в 1948 году на Казанском авиазаводе имени С. С. На авиазаводе им. П. Горбунова в Казани возникла первая идея по выпуску лодок. В том же году были подготовлены первые строительные чертежи и изготовлено около трехсот экземпляров изделия. Однако авиационный бум в стране в то время задержал серийное производство лодок почти на десять лет.
О лодке вспомнили только в конце 1955 года, когда по стране распространилась охота и охота. Чертежи были скорректированы, и серийное производство началось с модели, ставшей родоначальницей целого семейства изделий, под названием «Казанка». Название продукта происходит от одноименной реки, протекавшей рядом с заводом, на котором были испытаны первые образцы продукта.
Дальнейшее развитие производства
На тот момент это была единственная моторная лодка, выпускавшаяся серийно на территории бывшего Советского Союза. Производство моторных лодок не было основным и приоритетным продуктом завода, но растущий интерес общественности к яхтенной продукции заставил производителя увеличить свои производственные мощности. Таким образом, в начале 1960-х годов его производственная мощность составляла 2600 лодок в год. При этом авиастроители постоянно совершенствовали свое детище, и в продаже появились различные разновидности продукции, такие как «Казанка-М», «Южанка», «Казанка-МД».
В начале 1978 года общее количество выпущенных и проданных Казанским авиационным заводом лодок составляло около двухсот тысяч. Одновременно с выпуском одномоторной продукции в середине 1970-х годов началось строительство «Казанки-2», ставшей одной из крупнейших моторных лодок в СССР. Технические характеристики лодок на тот момент были недостижимы для других производителей. Через два года была предложена «Казанка-5». Его резко вогнутый контур киля на носу отражал брызги вниз, что способствовало плавному плаванию на низких волнах.
Были выпущены улучшенные модели с немагнитным рулем, и к их названию была добавлена буква «М». Все лодки прошли испытания в Центральном аэрогидродинамическом институте и непосредственно на реке Казанке.
После того, как в 1973 году директором предприятия стал Виталий Егорович Копылов, продукт получил новый импульс в развитии производства. Производство моделей «Казанка-2» и «Казанка-5» передано Лениногорскому филиалу. Модели длиной 5,3 и 4,5 метра соответственно получили признание не только в стране, но и в странах Восточной Европы. Тогда Копылов поставил перед коллективом задачу выпускать лодки по качеству, достойным авиамоделей.
Усовершенствованный поплавок «Казанка 5М» до сих пор пользуется заслуженным уважением. Продолжая развитие, в 2008 году было выпущено 1650 единиц «Казанок-5М4». Сегодня компания называется ЗАО «КАПО С. П. Горбунов» и реализует свою продукцию на всей территории стран СНГ, сотрудничая по плану технической модернизации с компаниями из Норвегии, Швеции, Финляндии, Эстонии и Татарстана.
Список выпускаемых моделей
За весь период было выпущено семь моделей катеров.«Казанка». У каждого из них была модернизация, позволившая установить два двигателя и улучшив их параметры. Изменения в производстве связаны с совершенствованием двигателей, которые становились все более мощными, а использование новых материалов позволило повысить мореходные качества и снизить подверженность коррозии.
Но в любом случае основными преимуществами лодок этой компании всегда были небольшой вес, прочный корпус, простота в обращении и невысокая стоимость. С 1955 года модель компании выпускает следующие товары:
- Казанка, Казанка-М, Южанка. Казанка-2. Казанка-2М. Казанка-5, Казанка-5М. Казанка-5М2, Казанка-5М3. Казанка-5М7. Казанка-6, Казанка-6М.
В этот список вошел и катер «Южанка» (в народе «Метла»), созданный с согласия и при непосредственном участии специалистов Казанского авиационного завода. Специалист Черноморского судостроительного завода Г. Меньков предложил идею усовершенствования популярной модели «Казанка», одобренную заводом. Особенностью изделия было появление почти трехметрового буя вместимостью 52 литра на бортовой и кормовой частях корабля.
Интересно также, что даже спустя более полувека можно найти образцы лодок, произведенных в 70-х годах, и их современные преемники. Лодки успешно использовались и до сих пор используются для любительского плавания, рыбалки, отдыха на воде и в качестве спасательных лодок. Также много усовершенствованных кораблей со стационарными водометными установками, подводными крыльями, амфибиями.
Сравнение «Казанки» и «Южанки»
Использование буев на «Юганке» повлияло не только на технические параметры лодки, но и на ее внешний вид. Его масса увеличилась на 7,5 кг по сравнению с прототипом. При прямом сравнении лодок, проводившемся в то время, использовались два двигателя: «Wicher» и «Москва».
В результате выяснилось, что лодка «Южанка» потеряла в среднем три процента скорости. Например, когда пять человек работали в двигателе Вихра, ее скорость составляла 26,5 км / ч, а скорость ее предка – 30 км / ч. При установленном «московском» двигателе соответственно 12 км / ч и 13 км / ч.
Для наглядности основные технические характеристики лодок «Южанка» и «Казанка» удобнее рассматривать в виде таблицы:
| Параметры | “Юźанка” | «Казанка |
| Ширина, м: | ||
| максимум | 1,24 | 1,23 |
| внизу без мехов | 1.2 | 1.2 |
| внизу с булавами | 1,575 | |
| Длина, м: | 4,67 | 4,67 |
| Максимальная боковая высота, м: | 0,685 | 0,683 |
| Масса без двигателя, кг | 145 | 137,5 |
Грузоподъемность обеих моделей составляет 400 кг, а допустимая мощность двигателя не превышает 25 л. с. Установка буя положительно повлияла на поведение катера при слабом ветре и волнах. В середине корабля Черноморского судостроительного завода с почти полной загрузкой во время волны произошло небольшое попадание воды в двух точках. При испытании на остойчивость на один борт лодки была приложена нагрузка 340 кг, в результате чего «Черноморец» имел высоту надводного борта 55 мм, а «Авиатор» 25 мм, все при массе 267 мм. кг.
Что касается уверенности в возможности лежать на воде, Южанка был безоговорочным лидером. На Черном море использовалось гофрированное днище и палуба, что позволяло повысить устойчивость агрегата и не скользить по палубе при движении. Когда грузовой отсек наполнился водой, он оставался непотопляемым даже с тремя людьми на борту, в то время как его конкурент сразу тонул, пытаясь передвигаться в кабине.
После того, как выяснилось, что использование буя увеличивает безопасность лодки, точно такой же дизайн получил изделие под названием «Казанка-М». В то время Горьковский авиационный завод, дочернее предприятие Казанцева, начал изготавливать днище из штампованных, а заодно и из РЛС. В то время их изделия считались самыми надежными и устойчивыми в воде, особенно на крутых поворотах. Эти лодки делались по государственному заказу и не предназначались для продажи. Непосредственно казанцы, однако, делали свои изделия с плоским дном и декой.
В 1978 году производство этих двух моделей было официально остановлено. Больше всего это было связано с появлением могущественныхДвигатели, которые превратили лодку с ног на голову, разрабатывая высокие скорости.
Обзор модернизированных конструкций
Сразу после первой модели работа продолжалась уточнить продукт. И так три года спустя лодка появилась с указателем два. Он отличался как повышенной морской, так и тоннаж. Дуральюминик использовался в качестве материала, а сам корпус был заклепован. На дне были зигзагов, сделанные методом прессования. Выпусковая щека была увеличена подъем, а изгибы были затуплены. Лодка может быть оснащена мотором вместимостью до 50 км, легко преодолевает волны до 0,8 м без боннок под палубой, а на палубе она могла остаться одновременно до восьми человек. Скорость с двигателем Vortex 30 составила до 39 км / ч (с двумя людьми).
Модернизированная 2M Construction была самой большой моторной лодкой до 1977 года. Его корпус был усилен из десяти арок и покрыт крошечным патентом. Обнаруженность была предоставлена при использовании преобладания в кабине в кабине вместимостью менее 390 литров. Два замкнутых ствола были добавлены в Лодзь, один на лук, а другой на корме. Шесть сидений из водонепроницаемой ткани могут быть преобразованы в две спальные кости.
Особенностью технических характеристик лодки «Казанка 2М» была возможность установки автомобильного двигателя, что привело к улучшению качества грузоподъемности и надежности продукта в целом. Основным недостатком всей второй серии было воздействие электрохимической коррозии в результате использования стальных элементов, а также удаленного расположения двигателя, что привело к лилинию его водой.
Конкуренция в индустрии судостроения требует улучшения комфорта и способности раковины, что привело к созданию моторной лодки Kazanka-5 в 1972 году. Двигатель, который должен был быть установлен на нем, не мог превышать 30 км. Для улучшения размещения контуры корпуса были сделаны с небольшим дном кили с заостренным клювом rufa. Такие модификации вызвали улучшение курса суда и небольшую отделку, но в то же время вызвало пламя при ударе в волну. Погружаемость была получена путем размещения пены под кормовой и лукю. Его спецификация была следующей:
- Размеры: 4,6×1,65 м, ДНК наклон: 8,5 °, Общий вес: 190 кг, Грузоподъемность: 400 кг, Емкость пассажиров: 5, Допустимая мощность двигателя: 60 км.
Модификация 5M имела усиленный транс с максимальной мощностью двигателя до 55 км. Однако авария, произошедшая во время регаты для журнала журнала «Якоря и яхты», когда лодка, поражающаяся от двигателя, привела к выпуску модификации 5 м2. В нем двигатель был помещен на историю с обычным рецессия, в то время как в 5 м3 он уже был прикреплен к корпусу. Дальнейшая эксплуатация łódź Эта серия выявила неисправную конструкцию инсульта, что приводит к частую самосвалу на лодке. Следовательно, в 1989 году появилась модель 5 м4. Сосуд не изменил свои размеры, но формы на выпуклом хвосте были изменены под углом 8,5 °.
Современная модификация мотолодки
Последнее достижение ОАО «Горбунов» было развитие моторной лодки Kazanka-6 и его 6м модификации с гладким плоским дном на лук. Эти продукты стали настолько популярными, что они подвергались всем возможным тюнинг от клиентов. Превышение конкуренции, они были идеально подходят для активного отдыха, а также для рыбалки – на озерах и реках в 500 метрах от берега.
Невозможность использовать двигатель мощностью, превышающим 16 км, снова привел к концу производства. Следовательно, он был выпущен в модификации 5 м7, у которых была полноразмерная кабина. Композитная лодка, предназначенная для длительных круизов, может обеспечить причал для трех человек. Увеличенные пилины защищают от закрытия и использование полиуретана защищает от шума атак. Основными преимуществами Лодзи являются долговечность и удобство. Его характеристика выглядит следующим образом:
Длина: 4600 мм, Ширина: 1650 мм, Среднесрочная высота: 0,78 м, Треневое во время транца: 0 °, Вес: 220 кг Пассажирское вместимость: 5 человек, Мощность двигателя: 50 км, Строительный материал: Duraluminium(D1AT), соединение корпуса: заклепки.Насколько удачными были различные модификации лодок, можно судить по количеству воспоминаний на различных специализированных форумах. Таким образом, цена и доступность, а также хорошее состояние бывших в употреблении моделей, по-прежнему позволяют моторным лодкам Казанского завода быть востребованными и интересными у потребителей.
У меня есть шедевр советских времен. «Казанка 5М» – даже это слово звучит красиво. Я до сих пор им пользуюсь. Раньше ездил на двигателе «Вихр-25», теперь купил «Ямаху-15». Хорошая лодка, быстрая и экономичная. Если вы используете его с умом, вам не нужно беспокоиться о безопасности.
Купил модификацию 2М, думал будет больше весить. Думал будет тяжелее.
Пятую модель использую уже 15 лет. У меня сейчас двигатель Suzuki. Ракета с ним, бегать тихо и приятно.
Я владелец лодки 70-летней давности. Я под двигателем “Мекуриум 15”. Скорость катера с тремя людьми – 30 км / ч. Ни брызг, ни брызг, ни волны, которую вы чувствуете. Отличная лодка!
Надувная лодка Saturn KaBoat SK548XL
| 55 |
| ПВХ / ПВХ |
| надувной |
| гребной двигатель |
| 15 КМ |
| 10-15 |
| 6 |
| 5,48 м |
| 1,47 м |
| 4.10 |
| 0,51 |
| 4 + 1 (этаж Airdeck) |
| 0,46 |
| 680 кг |
| зеленый, красный, темно-серый, черный, хаки |
| 1100 г / м2 |
| Корея |
| руководство пользователя |
Толщина нижней части нижней части
1,5 мм
Характерной особенностью экспедиционных катеров серии Saturn XL является увеличенный диаметр баллонов, а также заводское днище бронируется дополнительным слоем ПВХ плотностью 1500 г / м2.
В результате плотность ПВХ на ДОЛЕ составляет 2600 г / м2!
| Saturn KaBoat SK548XL – самый крупный представитель этой линейки. Идеально подходит в качестве экспедиционного катера – вам не придется беспокоиться о нехватке места для топлива и других припасов, ведь длина лодки меньше 5,50 м! 4 отдельные воздушные камеры + надувное дно – для безопасности, увеличенный диаметр цилиндра до 0,48 м и резиновые буферы по всей длине – для большей жесткости, 2 пары весел и подпорки для них – для тандемной гребли. | Технические данные KaBoat SK548XL: |
| Общая длина | 548 см |
| внешняя ширина | 147 см |
| внутренняя длина | 410 см |
| внутренняя ширина | 51 см |
| высота транца | 38 см |
| диаметр цилиндра | 48 см |
| размер после складывания | – |
| вес нетто | 55 кг |
| Размер посылки | 122x64x33 см |
| вес с упаковкой | 60 кг |
| пассажировместимость | 6 человек |
| грузоподъемность | 680 кг |
| камеры | 4 + 1 (этаж Airdeck) |
| Материал | 1100 г / м2 ПВХ |
| воздушные клапаны | Хэлки Робертс |
| максимальная мощность двигателя | 10 л. с. (15 л. с. для двухтактных двигателей) |
| время откачки | 10 минут. |
| тип | гребной мотор |
| Длина лодки | 548 см |
| материал лодки | армированный ПВХ |
| Плотность ПВХ | 1100 г / м2 |
| Портативность | 680 кг |
| Транец | встроенный |
| Высота транца | 38,1 см |
| Максимальная мощность двигателя | 10 км |
| Тип шва | ручное склеивание |
| Тип соединения | перекрытие |
| Количество воздушных отсеков | 5 |
| Киль | нет |
| Тип штыка | надувной |
| Ширина лодки | 147 см |
| весла | имеется в наличии |
| Подставить оружие | да |
| Насос | да |
| Ручки для переноски | да |
| Мост жизни | да |
| Сливной клапан | является |
Комплект для ремонта
Преимущества Saturn KaBoat перед байдарками и стандартными надувными лодками: Обычные байдарки из пластика или стекловолокна требуют значительного пространства для хранения из-за их большого размера. KaBoat можно опускать и складывать для удобства хранения и транспортировки; На байдарках можно только грести (грести), KaBoat позволяет использовать небольшой бензиновый или электрический двигатель для преодоления больших расстояний. Если вам надоедает гребля, вы можете начать использовать дополнительный подвесной двигатель; KaBoats более устойчивы, чем традиционные каяки, поэтому вы можете стоять и ходить внутри Сатурна. Можно ловить рыбу стоя и даже кататься; KaBoats можно использовать для дайвинга, снорклинга. и рыбалка, но немногие обычные каяки могут предложить аналогичные функции; Благодаря надувным барабанам и надувному дну KaBoat может перевозить гораздо больше груза, чем традиционные байдарки; KaBoat позволяет пересекать узкие и мелкие воды, просто поднимите двигатель и используйте весла, которые являются стандартным оборудованием на всех моделях KaBoat;
- Благодаря узкому профилю KaBoat может развивать более высокие скорости с тем же двигателем, чем надувные лодки сопоставимых размеров; KaBoat стоит значительно дешевле, чем большинство надувных лодок и каяков, представленных сегодня на рынке. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ
- Пакетные предложения ЛОДЗ + МОТОЦИКЛЫ
- МОТОРНАЯ ЛОДКА Лодки / моторные лодки
- ЗОЛОТОЙ ОРЕЛ RUSBOAT Классический алюминий
JET Waterjet JET PRO глубокий туннель БАЛТИЙСКИЙ ORION ДАЛЬВЕРФ Смартлайнер
ЕВРЕЙ
- Лодки XPRESS
- Лодки из ПВХ / Камараны / Байдарки Надувные лодки САТУРН БАЛТИЙСКИЙ ФЛАГМАН СОЛНЕЧНЫЙ
SMARINE
- UREX
- Надувные катамараны Вольный ветер Катамараны Кадры
Цилиндров
- Запасные части и аксессуары UREX Катамараны Кадры
Цилиндров
- Запасные части и аксессуары Надувные байдарки
Каноэ Аксессуары для байдарок
- Каяки / Лодки-трансформеры
- ДИСТАНЦИОННЫЕ МОТОРЫ БАРАБАНОВ
- LTB – LongTailBoat (TAI) Пакеты LTB Утилита LTB Компактный LTB
Грузовой LTB
- Легкий ЛТБ Двигатели LTB с двигателями Lifan 3-7 КМ.
9-15 км 17-27 км
- Двигатели LTB с двигателями Honda ВИНТЫ для ЛТБ
Утилита для LTB
- Спидстеры для LTB LTB ЧАСТИ Длинные валы
ВОМ / ВОМ
- Прочие запчасти
- Двигатели для ЛТБ Двигатели Lifan 3-7 КМ. 8-15 км. 16-29 км.
Лифан с понижающей передачей
Запчасти на Лифан Двигатели Honda CKS – Короткохвостый
МОРЕ-ПРО
- Gator-Tail (США)
- Моторы для моторных лодок Ямаха
2-тактный
- 4-тактный Tohatsu
2-тактный 4-тактный
- NS Marine Сузуки
2-тактный
- 4-тактный Меркурий
2-тактный 4-тактный
- Скрыть 2-тактный
4-тактный
- Sea-Pro 2-тактный
4-тактный
- Марлин 2-тактный
4-тактный
Сеаново
- 2-тактный
- 4-тактный
- Гладиатор запчасти и расходные материалы Запасные части Для Сузуки Suzuki двигатель
Передача Suzuki
- Электрические системы Suzuki Внешние части Сервисные комплекты Suzuki В случае с Yamaha
Двигатель Yamaha
- Коробка передач Yamaha Электрика Yamaha Детали экстерьера Yamaha В случае с Honda
Двигатель Honda
- Коробка передач Honda Энергетические системы Honda Экстерьер Для Tohatsu
Двигатель
- Трансмиссия Tohatsu Энергетические системы Открытый Tohatsu В случае ртути Двигатель
Коробка передач Mercury Электрические системы
Внешние части Меркурия
- Комплекты для обслуживания
- Обслуживание Тюнинг
Электродвигатели
- Двигатели MinnKota Для крепления на транце Для установки на арку
Двигатели Motorguide
Для крепления на транце
- Для установки на арку
- Аксессуары Аккумуляторы и зарядные устройства Струйные насосы Для Сузуки Форсунки для Suzuki
Роторы / валы Suzuki
- Впускные отверстия / Защита для Suzuki Сцепы для быстрой смены навесного оборудования для Suzuki Прочие аксессуары для удлинителей Suzuki Для Tohatsu / Nissan Форсунки Tohatsu
Роторы / валы Tohatsu
- Tohatsu Motors / Охрана Другие товары для форсунок Tohatsu Сцепы для быстрой смены навесного оборудования для Tohatsu В случае с Yamaha Форсунки Tohatsu для Yamaha
Роторы / валы для Yamaha
- Воздухозаборники / крышки Yamaha Разные для форсунок Yamaha Быстроразъемные кожухи Yamaha В случае с Honda Форсунки Honda
Впускные отверстия / корпуса для Honda
- Роторы / валы для Honda Аксессуары Honda для форсунок Honda Муфты для быстрой смены навесного оборудования Honda В случае ртути Спреи с ртутью
Весла / валы для Меркурия
- Роторы / валы для Mercury Быстроразъемные соединения для Mercury Спреи ртуть прочие Реактивные двигатели Двигатели JET Medusa Двигатели JET Mercury
Двигатели JET Tohatsu
- Двигатели JET Sea-Pro
- Двигатели JET Suzuki. Двигатели JET Suzuki. Двигатели Yamaha JET ЛОДОЧНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ / ТЮНИНГ ЛОДКИ
Регулируемые болты Вертикальный подъем
- TRIM – подъемный
- Для вспомогательного двигателя Транцевые плиты
Эхолоты / навигаторы
- SIMRAD Серия GO EVO серии 2 СНИЖЕНИЕ
Hook2 серии Серия Hook Reveal Серия Elite Ti2 Серия FishHunter
Гармин iBobber Датчики / приспособления
- C-карта Обогрев Покрытия для террасМорская акустика Всепогодные динамики
Аудиосистемы
- Усилители и сабвуферы Атмосферостойкие ящики Морская мебель Стулья / Кресла
Подставки / Основания Таблицы / привязки Люки / корзины Петли / защелки
- Лестницы / площадки Веревочные лестницы / площадки Топливная система Насосы
Топливные баки / форсунки / датчики
- Фильтры / конденсаторы Батареи / шланги / переходники Системы водоснабжения
Водоснабжение
- Дренажная система Вилки / Разъемы Электрические приборы Встроенные сетевые панели
- Бортовые компьютеры Встроенный блок питания
Устройства управления Датчики Индикаторы Освещение
Контрольные лампы (свет / звук)
- Дворники
- Батарейки / коробки / клеммы Органы управления Газ / автомат горелки
Кабели: тросы Боудена, наконечник
- Обратные генераторы Комплекты подключения для дистанционного управления Управление системой рулевого управления Рулевые механизмы
Кабели управления
- Рулевые колеса / Маховики Тяги рулевые, опоры троса
Гидравлическое рулевое управление Гидравлические комплекты
Запасные части и аксессуары
- Сильфоны, уплотнения Консоли управления Якоря и швартовное оборудование Якорные лебедки Амортизирующие устройства / Краны Веревки / Утки
Якоря
- Буровые установки / Весла Леска / стопоры / крючки
Спасательное оборудование
- Спасательные жилеты Спасательные круги, спасательные круги, аксессуары
ЗАЩИТА и уход за судном
- Защита Забота
Вентиляция
- Поклонники
- Сетки Тенты / чехлы
Чехлы для лодок Для лодок из алюминия и стеклопластика
Чехлы для надувных лодок, RIB
- Ящики / мешки для двигателей Палаточное оборудование для рыбалки
Аэраторы
- Вращающиеся ручки Крепления для лодок для надувных лодок Мебель, тарелки, сумки Навесы Насосы и аксессуары Фитинги, болты
Весла, багры, удлинитель румпеля
Клей, наборы для ремонта лодок из ПВХ
- Другое оборудование для надувных лодок Для буксировки на берег Товары для ЗЕМЛИ И СПОРТА Тянутые канаты / трубы Доски для серфинга
Буксирные аксессуары
- Аксессуары
- Сварные мешки
- ВИНТЫ / ГРЕБИНЫ пропеллеры гребные винты для нижних гребных винтов
Стандартные гребные винты для двигателей LTB Винты быстроходные для двигателей LTB Стальные гребные винты для SEA-PRO Пропеллеры ДВИГАТЕЛЯ Пропеллеры MERCURY Пропеллеры SUZUKI Болты для YAMAHA
Пропеллеры HONDA
- Пропеллеры TOHATSU пропеллеры для Volvo Penta ХАРАКТЕРНАЯ ЧЕРТА Мотоцикл Yamaha
Водный самокат KAWASAKI
- гидроабразивная МЕДУЗА Рабочие колеса для струйных насосов
МАСЛА И ЭЛЕМЕНТЫ
- Смазочные материалы
- Смазочные материалы / химикаты ПРИЦЕПЫ И ВОИНЫ Лодочные прицепы МЗСА
Курганмашзавод
- Яньтай Ys трейлер
KRS
Прицепы-платформы
- МЗСА
- Курганмашзавод KRD Аксессуары МОТО – ВСЕОПЕРЕНОСНЫЕ АВТОМОБИЛИ Двигатели Lifan
3-7 КМ.
- 8-15 км. 16-25 л. с.
Лифан с понижающей передачей
- Запчасти Lifan Подержанные автомобили Лодки / моторные лодки Лодочные двигатели ЭЛЕКТРОНИКА Аудио Тепловизионные устройства Здоровый образ жизни
Зарядные устройства, инверторы
- Безопасность Для детей Для дома и дачи Для машины, путешествия БИНОКЛЯРЫ И ОПТИКА
Экшн-камеры
Бинокль