Купить 420 Top Ender со стеклом для доставки по России

Купить 420 Top Ender со стеклом для доставки по России.

420 Top Ender со стеклом

Доставка лодок, моторных лодок, гребных лодок, надувных лодок и других крупногабаритных грузов оплачивается заказчиком отдельно. Оплата доставки такого товара оговаривается индивидуально.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Общая длина, м – 4,20 Длина «лука-ствола», м – 4,20. Ширина габаритная, м – 1,60. Высота борта миделя, м – 0,775. Толщина обшивки днища, мм – 2,00 Толщина облицовки плит, мм – 2,00 Толщина транца, мм – 2,00 Длина кормовой трубы – L (510 мм) / S (381 мм) Масса (только лодка), кг – 182 Рекомендуемая мощность ПМ, км. – 15 Рекомендуемая мощность ПМ, кВт – 11 Максимальная мощность ПМ, км – 30 Максимальная мощность ПМ, кВт – 22 Максимальный вес ПМ, кг – 80 Пассажировместимость, человек – 4 Грузоподъемность, кг – 340

СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

0 отзывов обзор

Наш менеджер позвонит вам в указанное время и ответит на все интересующие вас вопросы.

Вы можете позвонить по номеру в любое время

8 495 646-88-68

позвоните по номеру заявки (№)
и задавайте вопросы.

Доставка курьером

Курьерская доставка по Москве и Московской области ежедневно с 10:00 до 19:00 при общей массе товара не более 6 кг.

Стоимость курьерской доставки по Москве составляет 500 рублей, при стоимости товара менее 8000 рублей. Стоимость курьера по Москве – 0 рублей при цене товара более 8000 рублей (кроме товаров, реализуемых партиями и со скидками). Курьерская доставка по Московской области – 1000 руб., При цене товара менее 8000 руб. Стоимость курьерской доставки по Московской области – 500 рублей, при цене товара более 8000 рублей.

Доставка авто

Доставка автотранспорта по Москве в рабочие дни с 10:00 до 19:00, подъезд к подъезду:

При заказе на сумму 25000 рублей – бесплатно. При заказе менее 25 000 рублей и продаже товаров по акциям и скидкам стоимость доставки – 500 рублей.

Доставка автотранспортом по Подмосковью в будние дни с 10:00 до 19:00 до проезда:

Стоимость доставки по Московской области обсуждается по телефону.

Доставка через транспортные компании

Отправка товаров в другие города:

Любой купленный у нас товар наша компания отправит в любой город РФ через транспортные компании (ТК). «Business Line», «HTC», «Baltic Delivery Service», «Желдорэкспедиция» и СДЭК доставляют до терминалов в Москве бесплатно. Вы оплачиваете услуги ТК по доставке в ваш город при получении товара. После завершения отправки мы отправим вам по электронной почте коносамент компании, который вы можете использовать для отслеживания статуса доставки. Стоимость доставки в другие торговые компании 1500 руб.

Quintrex 455

О замене Казанки 5М2 на другую лодку задумался в 2013 году. Пришлось переходить Волгу в бурное море. Носовая часть лодки все время утопала в волнах. Обычный переход, который длился 30 минут, занял 4 часа. В общем, все, что я понимал, это то, что мне нужна лодка с высоким бортом.

Я видел эту лодку Quintrex 455 несколько лет назад, но купил ее только в 2016 году. Ну ладно.

В 2008 году я принял решение, что жить на Волге и не иметь водного мотоцикла – это стыд. До этого Казанка 5М2 с 2-мя двигателями Вихра пролежала на огороде около пяти лет и продавалась, насколько я сейчас помню, за 25000 рублей. А еще есть корыто Казанка 5М2, где мы с папой ловили рыбу в Финском заливе в Санкт-Петербурге. Возродили эту ванну за 30000 рублей, поставили в очень достойный вид, укомплектованы четырехтактным двигателем HONDA BF 50 SRTV, с короткой ножкой, которая была куплена новой, в Москве за 212 000 руб. Купил в то же время, что и в интернет-магазине, по официальной цене 245 000. Тележка сваривалась сварочным аппаратом по аналогам. К тому же он был в три раза дешевле оригинала. Комплект стоил 310 000 со всеми футлярами. Энергичная эксплуатация «Казанки 5М2» выявила не только достоинства, но и недостатки – низкие борта, неудобную посадку лодки, тонкий лист металла на носу, плавные швы. Конечно, плюсами были легкость, тяга, один объем и съемные сиденья. Одной из моих ошибок в расчетах было отсутствие лестницы для выхода из лодки и палатки. Тент у меня сломался. Делать это каждый год, но сохранил финансовую сторону и мысль о том, что лодка и дальше будет меняться.

О замене Казанки 5М2 на другую лодку задумался в 2013 году. Пришлось переходить Волгу на сильных волнах. Носовая часть лодки все время утопала в волнах. Обычный переход, который длился 30 минут, занял 4 часа. В общем, я понял, что мне обязательно нужна лодка с высоким бортом.

У меня были следующие требования к лодке.

2. Сварной корпус.

3. низкая цена

4. Возможность использовать мой двигатель на короткой ноге, HONDA BF 50 SRTV.

5. Цельнокорпусный, со съемными сиденьями.

7. Небольшой вес и размер, поэтому я могу управлять лодкой самостоятельно.

Хотя, конечно, рассматривались различные комбинации вышеперечисленных требований.

Quintrex – сразу бросился в глаза своей высокой стороной и выполнением практически всех требований. Также были осмотрены Самара САЛЮТ, Буфер, Беркут и другие лодки российского производства.

Но меня интересовал Квинтрекс. Я начал читать его отзывы на форумах. Прежде всего, я столкнулся с критикой со стороны владельцев гидроциклов, которые писали, что Quintrex как лодка полная “говно”, потому что сварка на сильной короткой волне просто лопается по швам. А то с производителем из Воронежа проблематично разобраться. Потому что все винят покупателя. Было два типа лодок. С обычной пластиной и пластиной HullBlade, которая была в среднем на 20 000 рублей дороже, но, как и в случае с Quintrex, защищала от брызг.

В 2015 году я принял решение и отправил запрос цены на лодку. Водосточный желоб Quintrex 455 стоил 210 000 рублей плюс навес 30 000 рублей. Это правда. Собирался заказать лодку. Но финансовый кризис убил все мои мечты.

2015. Я собирался продать большую недвижимость и решил, что это подходящий момент. Поэтому в 2016 году я снова позвонил в компанию по продаже лодок, и они сказали, что комплект будет стоить 284 тысячи долларов. рублей с передачей двигателя. Он поставляется без коляски и без внутренней отделки. Только перестановка двигателя и двигателя и прокладка троса.

Затем лодка перешла к моему другу, который оснастил ее в нужном мне состоянии.

Была проделана следующая работа.

Установка АКБ и заземлителя, помпы. Батарейку ставлю без крышки, просто в рамку из угла. Это не по закону, но в районе, где плавает лодка, на мой взгляд, работает нормально.

Динамики морского класса врезаны в переднюю панель, панель прикуривателя водонепроницаема с двумя гнездами для прикуривателя и двойным гнездом USB. Блок управления в специальном корпусе, штатный (в комплекте с двигателем) датчик дифферента, тахометр. И счетчик моточасов ставить отдельно.

Панель с двумя переключателями и тремя индивидуальными переключателями. По ним выявил включение дальнего света, помпу.

Спереди вмонтировали дальний свет и обычную штыревую антенну для магнитолы. Сначала я боялся, что меня защемят за ноги, но потом понял, что вероятность этого очень мала.

На заднем Quintrex 455 все шланги были заправлены гофрами, установлена ​​лестница и установлен верхний свет.

Особое внимание было уделено плавучести лодки. Полистирол меня пугает, потому что он крошится от вибраций корпуса и забивает все своими частями.

Мы решили сохранить оригинальные блоки плавучести, но упаковать их в хозяйственные сумки и обмотать изолентой. Первый сезон показал, что это решение работает на Quintrex 455.

Обобщая опыт приготовления и применения Quintrex 455, хотелось бы отметить следующие достоинства и недостатки. С другой стороны, Quintrex 455 – это широкая лодка с хорошим выравниванием и высоким бортом. Отсутствие стационарного бака для меня скорее плюс, чем минус. Возможна установка стационарного бака, на авито много предложений только для Quintrex 455. Удобный выход на носовую часть, на моей лодке люк в носовой части позволяет ставить туда якоря и прочее. Комфортная посадка и руление. Удобные кресла. За Казанкой 5М2 есть, где поставить ноги. Пробег такой же, как у Казанки 5М2 около 38 км с 4-х тактным двигателем HONDA 50.

Из минусов отмечу низкое качество сварных швов и пайки каркаса.

Хотя лодка производилась в России четыре года, ее качество не улучшилось. В октябре 2016 года были в Астрахани, там на базе было 2 лодки Quintrex 455. Говорят, обе сварные. Разбивая волну. В моей лодке в носовой части видно, что на заводе сварили трещину.

Еще один недостаток, который я бы отметил, – это мягкий металл корпуса. Как видно на фото, в носовой части есть следы даже от швартовного дерева.

В целом, покупкой доволен. За первый год работы в 40 часов замечаний не было. Это будет показано дальнейшим опытом эксплуатации. Возможно, это будет материалом для другой статьи.