Полугодовой обзор модели Windboat 45 DCX 2019 – Windboat 45 DCX |

Полугодовой обзор модели Windboat 45 DCX 2019 – Windboat 45 DCX |.

Отзыв о Windboat 45 DCX 2019 модельного года по итогам половины сезона

В процессе выбора лодки я столкнулся с проблемой, что в интернете мало информации о современных корпусах от реальных владельцев. В основном небольшие видеоролики делают дилеры / продавцы этих лодок, и в них не так много понятной информации.
Поэтому я решил написать этот пост и подытожить свои впечатления от использования Windboat 45 DCX 2019 года в течение половины сезона. Я выделю как плюсы, так и минусы, и отвечу на ваши вопросы в комментариях.

Итак, заказал лодку в 2019 году с приличным количеством заводских надстроек:

Рулевое управление, 5-спицевый руль направления Установите тахометр и датчик дифферента. Одноконтурный носовой аэратор Кринолины Тонированные стеклянные дверцы между консолями Фильтр-сепаратор с установкой Складывающиеся сиденья на каркасе Основание для быстрой сцепки стойки на носовой палубе Скрытые петли пианино в шкафах Накладка MariDeck на предкрылки основной и носовой кабины Парусный тент из черного дерева Sunbrell Оксфордский швартовный / транспортный тент, застегивающийся на пуговицы Покраска корпуса темно-серой графитовой эмалью металлик акзо нобель Графическая отделка + защитный слой из прозрачной пленки Круглый светильник на съемном постаменте Ручки для транспортировки из нержавеющей стали Подушка спинки заднего дивана

Двигатель взял Mercury 30 ELPT EFI с гидродомкратом, штатно болт в комплекте.

Скоростные характеристики
Для одного рыбака при среднем количестве багажа, 25 литрах топлива в баке и пустом комплекте планера максимальная скорость составляет 50 км / ч. Выше невозможно, предел. На двоих + живой клюв – 47 км / ч.
Крейсерский режим где-то между 4000-4200 об / мин и около 37-39 км / ч на двоих.
Удивительно, но приподнятая беговая палатка практически не влияет на скорость, разница может быть 1-1,5 км / ч, но это можно списать с точностью до погрешности измерения. Думал, палатка будет больше плавать.
Не могу сказать, что скоростные характеристики разочаровали, потому что вначале меня не волновала высокая скорость. Но в процессе эксплуатации я понял, что нужно ориентироваться не на максимальную скорость комплектации, а именно на скорость крейсера, потому что на максимальных оборотах ехать не так комфортно, тратишься на топливо и это пагубно сказывается на ресурсах двигателя. Теперь, конечно, хочу двигатель побольше – аппетит хороший.

Характеристики корпуса
Из-за небольшой килеватости (8 гр. На транце) лодка достаточно жесткая на скоростях выше 30 км / ч. На скоростях ниже этой скорости он соединяется с двигателями. На скоростях ниже этого значения лодка приобретает относительную килеватость в центре киля, начинает рассекать волну, и порывы исчезают.
В остальном корпус лодки мне нравится: он очень устойчивый, лодку можно буквально бегать из стороны в сторону – никакого переворачивания. Вы можете стоять на краях кринолина, и они все равно будут над водой и сохнут.
Осадка лодки всего 15-20 см. Вы можете плавать на мелководье, особенно если уравновесить двигатель. Очень удобно для рыбалки!
Отличная защита от ветра. Мой рост 187 см, а окна консоли полностью защищают меня от воздушных потоков. В Волжанкаче до 2018 года включительно стекло консоли ниже и сидеть мне стало уже не комфортно. С 2019 года Волжанка усовершенствовалась и стала ставить высокие окна для ветробота.

Качество сборки
Качество сборки было печальным. Я ожидал большего.
Во-первых, фишки. Фишки были повсюду. У меня сложилось впечатление, что даже дилер (KaterShop. ru, Нижний Новгород), который поставлял запасные части, здесь постарался, но заводские фишки точно были на месте. Пришлось вычистить всю переднюю часть сразу после покупки.

Перекошенная нижняя сторона. Конечно, низ тоже не шнурок на Волжанкаче, а вот на Волжанкаче не такое безобразиеЯ видел. Восстановление дна оказывает негативное влияние на характеристики скорости и, как правило, свидетельствует о качестве лодки.

Сварные швы выглядят не повышенными. Но на лодках Волжанка швы сделаны более точно, и во многих местах, где они могут выступать, они либо скрыты за декоративными накладками, либо заменяются гибким листом. Вот «взгляд» к верхнему шову ветряной консоли:

Другим недостатком является отсутствие фартука на одеяле. В результате фартук – это место, где łódź постоянно потирает на коме. Лак рисуется, тентовые кнопки. Краны не всегда помогают. У меня уже было три разорванные пуговицы из-за отсутствия фартука на фартуке. С 2020 года завод изменил внешний вид лодки и в настоящее время фартук установлен в качестве стандартного оборудования.

Качество добавок

Рулевое управление, рулевое управление 5 спиц – дешевое заводское рулевое управление с обратной связью с предварительной ресредством. Скрипит, бросается на низкой скорости, но обычно ведет себя хорошо. Аэратор в годичной арке, я могу рекомендовать! Полезная функция даже для любительского рыболов. Удобно держать жарку в нем так, чтобы он не умирал. Это также подходит для ловли большой рыбы. Это позволяет вам поддерживать рыбу в живую до фокусировки, а также поддержание порядка на лодке – все рыбы в одном месте. Если вам нужно обновить воду – просто включите насос и забудьте. Lyvel оснащен широкими отверстиями переполнения, благодаря которым, когда насос включен, вода никогда не будет течь к зубам, но она будет обновлена. Вы можете узнать больше о аэраторе на этой лодке здесь: https://www. boatmania. ru/post/58 Кринолины – от 2020 года являются частью основного оборудования и были успешно реализованы в этой модели. Они большие и удобные на этой лодке, что можно смело рыбу даже на средней волне (что нельзя сказать о кринолинах на Вольжанс 46!). В результате резко увеличивает емкость лодки. Благодаря ним, техническая поддержка двигателя на воде гораздо проще. Тонированные стеклянные двери между консолями – стандартное оборудование от 2020 года. Нормальные ворота с молниями на открытом и закрытом положении. Хорошо построенный. Складные сиденья – от 2020 года в основном оборудовании. Сиденья в порядке для базовых, довольно компактных, хорошо сделали. Вообще говоря, нечего жаловаться. Основа для быстрой муфты на доске лука – нужно его купить, если вы любите рыбалку на спиннинг. Вы можете использовать быстрое сцепление для персонала, вам нужна только нога, чтобы купить. Утопленные королевские петли для шкафов – они не вызывали особого восторга. Да, петли утоплены, но не могу сказать, что внешние петли мешают или испортит вид. Я бы не переплачивал за скрытые петли в наши дни. Покрытие чаши и главной кабины Marideck – это вопрос вкуса, но очень важно для меня. Лодка сразу же берет на себя другой взгляд! Это настоящее удовольствие ходить босиком. Очень прочный материал. Да, это не дешево, но оно того стоит. Закажите это все пути или сделайте это самим, но это должно быть в Лодзи. Черные солнцезащитные бегущие тент – заводские бегущие тент невозможно! Подходит отлично, это удобно, он прекрасно защищает от атмосферных условий. Вы можете поднять заднюю стену и получить почти бимини. Боковые окна удаляются с использованием замков Zip. В комплекте с ней есть банановая сумка для упаковочных навесов после складывания. Рекомендую, палатка очень хорошего качества. Парковка / Доставка Навесы на кнопках Оксфорда – также полностью удовлетворены. Благодаря кнопкам вы можете легко распределить и сделать тент на прицепе на воде или где угодно. На скорости 130 км / ч все кнопки правильно прикреплены. Палатка была усилена в местах максимальных напряжений, в местах контактов с окнами и эксплуатационными огнями, он покрыт бархатистым материалом, благодаря которому они не протираются. Визуально выглядит великолепно. Я рекомендую. Тёмно-серый графитовый корпус, окрашенный эмалью «металлик» akzo Nobel – этот аксессуар изготовил не завод, а дилер. Поэтому я воздержусь от комментариев по этому поводу. Сейчас фабрика предлагает полиуретановое базовое покрытие, цвет на который вы выбираете, когда я заказывал, его не было. Облицовка боковых сторон графикой + защитный слой из прозрачной фольги – аналогично, дополнительно у продавца. Круглый фонарь на съемном столбе – недорогой заводской вариант, но для меня совершенно бесполезный. Качество тканей ниже среднего, в основном из-за того, что лодка мешает. С 2020 года фаркопы из нержавеющей стали входят в стандартную комплектацию. Они понадобятся, потому что без них буксировать лодку на прицеп будет намного сложнее. Подушка спинки заднего дивана – самый бесполезный вариант, который я заказал. Полсезона я эти подушки даже не распаковывала, хотя по прейскуранту они стоят больше 9000. Если их надеть – их сложно перенести на кринолины и обратно. И их нельзя перевозить в шкафчиках, потому что они слишком большие.

Вот отчет, если что-то не освещено и у вас есть вопросы – смело задавайте их в комментариях, мы с радостью ответим!

Моторная лодка Windboat-45C: технические характеристики, фото и отзывы

Традиционно рыбацкие лодки начинаются с двигателями мощностью 60 л. с. Тем не менее, WindBoat удалось создать полноценную рыболовную лодку, которая может развивать скорость более 40 км / ч с двигателями мощностью 30 лошадиных сил. Длина лодки без кринолина – 4,45 метра, а ширина – 1,8 метра. Согласитесь, это отличные характеристики соотношения объема двигателя и мощности, плюс доступная цена и высокое качество цельносварной лодки АМГ-5.

Но начнем по порядку. С декабря 2017 года FishMaster. pro стал официальным дилером WindBoat. Основным преимуществом для заказчика является возможность доставки лодки прямо в Рязанию, с удобными вариантами оплаты, а также возможность настройки лодки специалистами FishMaster. Представляем вам первую лодку WindBoat 45 DCX, которая была подготовлена ​​к водно-моторному сезону в кратчайшие сроки по желанию заказчика. Летом 2018 года нас ждет второй этап тюнинга, о котором мы расскажем отдельно, на этот раз стояла задача подготовить лодку к воде без глубокой настройки и доработок.

24 апреля лодка прибыла в мастерскую FishMaster без рулевого механизма, без проводки, без насоса, без сидений. Все необходимые компоненты были в наличии. Заказчик попросил подготовить лодку к майским праздникам на воде… И вот 28 апреля, в середине дня, лодка вышла из мастерской с прицепом, готовая покорить просторы Оки. И работа закипела.

На фото вверху видна крыша тайника, заклеенная… В этом нет ничего плохого, летом мы собираемся наклеить мардекстиль, а затем установить скрытые петли из нержавеющей стали. Поэтому временно использовали скотч, чтобы не проделывать ненужные дыры в фанере.

Для установки мотора и дренажного насоса потребовалось временно снять стационарный заводской бак, который по желанию заказчика снабдили элегантной горловиной из нержавеющей стали.

Расположение приборов и рулевых устройств отмечено на специальной липкой ленте, используемой для капитанской консоли. Лента используется, чтобы не поцарапать алюминиевую поверхность при креплении отверстий для инструментов и устройств. Боковая стенка правого кармана с блоками плавучести открывалась для натягивания канатов и шнуров. Роликовый трос, тросы газа / реверса, электрические кабели к двигателю, трос стартера под консолью навигатора.

Собранные устройства рулевого управления и опоры для рулевого и пассажирского постов после утверждения непосредственно заказчиком в соответствии с высотой, расстоянием от консоли и правого борта.

Подвесной сдвоенный Меркурий 40 ЭО. Кабели, провода, топливный шланг будут тщательно «обернуты» защитным кольцом для безопасности и эстетики.

Установлены оригинальный тахометр Mercury, указатель уровня топлива, 2 штекера USB со встроенным вольтметром.(Предоставляется заказчиком) и панелью с кнопкой переключателя. Эта картина уже сделана клиентом на воде.

Панель выключателя была специально для этой консоли, напечатанной в 3D в семинаре Fishmaster. Таким образом, можно было легко интегрировать 6 переключателей в существующее пространство.

С Mercury 40 EO Eo Engine, Steel Solas приводной винт 3331-1111-13 (Skok 13 дюймов) Скорость множества при 5600 об / мин составляла 55 км / ч при нагрузке 200 кг. С нагрузкой 300 кг скорость составляла 53 км / ч. Это отличный балл для лодок до 5 метров и двигателя с 40 механическими лошадьми.

Шикарный рассылка тента с фабрики.

Защитная эстетическая спираль, временно установлена ​​эхосонда на Скровартере до полноценного чартиатра.

Спираль также скрывает газ / обратную машину, кабели и провода.

Двойной слот USB вырезан в буфер обмена на пассажирской консоли позволяет загружать гаджеты на пути и во время остановки.

Наземный коммутатор, аккумулятор на лотке, быстросъемные зажимы. Именно так, как нам нравится.

Размещение обезвоживающего насоса с автоматическим запуска в случае водой в Гент. Это вариант, который мы рекомендуем. Он работает независимо от массового переключателя, он может быть отключен только путем удаления быстрого выпуска зажима от батареи.

Внешний вид на прицепе MZSA в состоянии защищен от сборки транспортных тентов.

Удалите маршрут перед входом в самолет. С крилолином очень удобно достичь винта привода, чтобы решить возможные проблемы на воде.