Ódź серия Малутка (1, 2, 3): Основные технические характеристики, Описание, Цели в строительстве, Особенности, Упражнения и рекомендации

Ódź серия Малутка (1, 2, 3): Основные технические характеристики, Описание, Цели в строительстве, Особенности, Упражнения и рекомендации

Малютка серии ( 1, 2, 3 )

Łódź malyutka – это компактный, легкий, долговечный, плавающее устройство. Качество, современные материалы и вдумчивые детали увеличивают время жизни. Из-за его небольшого размера его можно легко сложить, транспортироваться, расположен в багажнике автомобиля.

Достоинства

Относительно небольшие размеры в комплексном виде (800x650x300), которые успешно решают проблему хранения между сезонами Доступная стоимость Минимальный уход – позаботьтесь о чистоте, держите верхний слой лака Легко нести, вписывается в багажник автомобиля Неосложный механизм для быстрой сборки

Недостатки

Одним из недостатков является так называемая «чрезвычайная плавучесть» вращается с ног на голову, препятствуя кампанию по спасению. Большой недостаток является нестабильность на воде Низкая передача способности

Фото łódź malyutka:

История и цели создания

Производство первой алюминиевой модели началось в 1979 году. Он был разработан Средне-Невский верфи (СССР). Единственная складная алюминиевая лодка Малюют – была создана для рыбалки, охота на болотной местности и легкой преодолению заросших водохранилищ. Небольшие размеры и компактное собрание облегчат его транспортировку в зарослях тростника и туловища.

Это очень поворачивается и легко в использовании, легко падает в багажник автомобиля. Это создано для безветренных мест. Снято в 1985 году, он был заменен «крошечным – 3», новую, более современную модель.

Чтобы получить большую стабильность и увеличить пропускную способность пассажиров, многие хоббисты начали реконструировать одноступенчатые самолеты для более крупных двухместных. Благодаря этому лодка стала более адаптирована для т. Д. Таким образом, двухместный «Малют – 2» был подготовлен к производству. Оказалось, что это универсальный, разбор в разрезе мини-моторных лодок.

Видео от Лодзину Малутка:

Таблица характеристик

“Малют”. “Малутка – 2” “Малутка – 3”.

Максимальная длина (собрана) м	1, 97.	2.41.	2.
Ширина, М.	0, 80.	1, 11.	0, 84.
Берт на карлик, высота, м	0, 30.	0, 4	0, 38.
Общий вес полностью оборудованного блока, кг	двадцать	36.	23.
Грузоподъемность (пригодная для использования), кг	100.	180.	100.
Томю (композитная форма)	0, 8 – 0, 65 – 0, 3	0, 92 – 1, 11 – 0, 45	0, 88 – 0, 7 – 0, 42

Внешний вид и особенности конструкции

Материал для производства организма – это легкая остановка AMG – 5, пластичность сплава позволяет использовать его использование в производстве продуктов холодным формированием. Часть рамки сочетает в себе часть аргона с аргоном. Структура оказывается сильной и жесткой – ребра обеспечивают эти особенности. Толщина алюминиевого листа составляет 1,5 мм.

Лодка состоит из трех разделов, длина каждого из них составляет 0,65 м. Самая большая точная ширина составляет 0,8 м. Размеры составляют 800 мм х 650 мм х 300 мм, а комплекс напоминает массивный чемодан. Сборка раздела довольно проста – передняя часть (поклон) вставляется в кормовую часть, и она обеспечивает среднюю часть. При сборке, разделы прикреплены друг к другу с 18 гайками бабочки, встроенные на фланцы. Несомненное преимущество łódź – это его водонепроницательность. Объединенные структурные детали не промокли с фланцевыми прокладками (специальный ластик).

Острые наклон на стороне противоречат погружным узлам, но следует отметить, что решение конструкторов не помогает поддерживать стабильность. Центр тяжести низкий для поддержания лодки горизонтально. Образец может похвастаться несколькими килограммами, в то время как собственный вес в пять раз меньше: масса с оборудованием и оборудованием составляет 20 кг.

«Малютка — 2»

Модернизированный Лодзь поддерживал преимущества предыдущей модели, а ключевое различие является повышенной грузоподъемностью (180 кг) и возможность транспортировки 2 человек. Благодаря этим изменениям размеры слегка изменялись – длина увеличена на 740 мм, ширина – на 310 мм, высота боковой стенки – на 100 мм, а вес – от 20 до 36 кг. Łódź контуры также были изменены, обеспечение устойчивости как в сидячем положении, так и в воде.

Как и корпус предыдущей модели, он состоит из трех частей, изготовленных из легкого коррозионно-стойкого алюминиево-магниевого сплава АМг-5М. Обшивка имеет толщину 1,5 мм, транец – 2 мм. Внутренняя и внешняя поверхности рамы, весла и сиденья окрашены эмалью ПФ-115 в контрастные цвета, также есть несколько вариантов окраски.

Детали соединены между собой 18 шпильками, проходящими через жесткие фланцы, приваренные к стыкам секций, и 36 барашковыми гайками. Прокладка из губчатой ​​резины между фланцами обеспечивает герметичность соединений.

Двухместная моторная лодка, помимо стандартной комплектации первой модели, оснащена транцевым кожухом толщиной 40 мм (для подвешивания к транцу при установке подвесного двигателя) и двумя держателями для удочек. Две пары ручек позволяют регулировать триммеры под разные нагрузки, а гребное сиденье можно перемещать по корме.

«Малютка — 3»

Современная моторная лодка отличается от первой модели улучшенным внешним видом и устойчивостью, достигнутой за счет небольшого увеличения рамы. Увеличенный размер увеличил вес на 3 кг, но преимущества новой модели с лихвой компенсируют больший вес.

Моторную лодку можно использовать на реках и прибрежных участках озер и водохранилищ, не только для рыбалки и охоты, но и для обучения молодежи гребле, в качестве туристической лодки и переносного транспортного средства для переправы.

Существенно сокращено время сборки-разборки конструкции, уменьшено количество шпилек и гаек (12 штук вместо 18). Конструкцию можно собрать примерно за полчаса, два воротника сшиты так же плотно, как и раньше, что предотвращает просачивание воды.

В отличие от первой версии, новая модель не имеет трюмного киля, который препятствовал резкому опрокидыванию, но создавал массу неудобств рыболовам и охотникам при купании в неглубоких и заросших водоемах. Катер легко преодолевает мелководье, причаливает к мелководью, пересекает затон, заросший камышом и сорняками. Вместо двух весел на новом образце только одно, которое выдвинуто наружу, так что вода из весел не попадает внутрь.

Схема

Оборудование и комплектация

Элементы продаются в прочном деревянном ящике:

Весла металлические с 2 парами весел Одноместное сиденье с прикрепленными к дну резиновыми ремнями. Проставки (резина) специальные штифты – барашковые винты Ложка (на всякий случай)

Обитаемость

Об обыденности этой серии говорить не приходится, так как она не предназначена для длительного плавания и является средством переправы или отличным вариантом для кратковременного выхода в воду. Как ясно показано на карте, в лодке нет удобств.

Перевозка лодки

Есть три популярных вида транспорта:

Автомобильный прицеп. На крыше машины Хранится квартира в багажном отделении автомобиля.

Корабль, загруженный на крышу машины, хорошо переносит любые расстояния. Скорость не имеет значения, материал прочный, не боится механических повреждений и царапин. Лодка имеет преимущество перед своими надувными резиновыми аналогами в том случае, если ее нужно использовать в плотном камыше или на берегу с острой галькой, так как корпус не будет поврежден. Алюминиевый корпус не подвержен износу, чего нельзя сказать о нижней части конструкции из стекловолокна, которая быстро изнашивается и более хрупка при транспортировке. Этот вид гидроциклов используется туристами (смешанный, наземный и водный отдых) как портативный вездеход. Интерес такой экспедиции – исследование водоемов и водных путей, к которым нет доступа или для которых требуется много времени.

Непотопляемость

Пенопласт крепится к дну с помощью резиновой ленты и служит сиденьем, не утопающим. Пеноблока достаточно, чтобы затопленный корпус не опускался на дно. Заливка возможна волной, а также изменением положенияВнутри в стороне или даже через внезапные движения. PS – 4 пенопласта (два блока на втором шахте) имеют те же функции. Мальютка – 3 “имеет более высокое сиденье в пене, покрытое кожаным крышкой, которая прикреплена к поясу к середине лодки.

Функция профилактики улучшается путем утолщения и расширения пенопластового слоя. В случае чрезвычайной жизни лодка сможет поднять на воду не только, но и пассажир, который будет держать себя в качестве блюда.

Под мотором

Подвесной «Салют» прикреплен к кронштейну, установленным на транцеме, где он проводится через винты. Стабильность навигации была получена благодаря пенным лодкам, которые прикреплены к центру корпуса справа и слева. Способ перемещения под двигателем «Słaut» аналогичен размещению. Для облегчения контроля энтузиастов увеличивают Rumbel.

Под веслами

Огласты с металлическими лезвиями неразделимы и имеют положительную плавучесть. Равно, казалось бы неуклюже, движется быстро. Дизайнеры, предназначенные для замены вейлов с легкими веслами с термопластичными лезвиями. Благодаря этому оборудованию можно отправиться в контролируемое положение или обратно к направлению путешествий.

На волне

Łódź используется в 300 метрах от береговой линии, грузоподъемность волновой нагрузки:

0, 2 метра для первой модели 0,25 м для второй модели 0,3 метра для третьей модели

Ветренная погода – это его враг, по соображениям безопасности, для ветреной погоды нет открытых водных резервуаров. Даже средняя передняя волна является серьезным препятствием в плавании (это очертания корпуса).

Лучше преодолеть давление воды под углом света, избегая сильной качания. Можно переместить центр тяжести, после небольшого снижения корма и повышения передней части. Ведро, прикрепленное к строительству, поможет решить проблему воды, наливая внутри, если сильный ветер и волны способствуют этому.

Цена łódź “Малутка” на Авито не высокая, осуществимая для простого рыболова или реки Лайки. Стоимость алюминиевых и дуральных продуктов начинается с 7000 рублей и идет до 70. Продажа использованных водных скутеров этой серии варьируется в пределах 40-57 тысяч рублей. Выбор на Avito или других сайтах продаж довольно разнообразен, с мотором, начинкой или без чего-либо.

Отзывы

Мнения владельцев этой эксклюзивной моторной лодки контрастируют: от «созданного, чтобы уменьшить население нашей страны» до «ниоткуда без него». Это, безусловно, не имеет смысла покупать лодки для грузовых перевозок и веселых аттракционов в шумной компании. Но на форумах есть скорее лаконичные комментарии о досках на воду и мирной рыбалке.

Тюнинг

Модификации в складной структуре обычно касаются безделов. Компактная моторная лодка характеризуется сильным и долговечным корпусом, поэтому большими модификациями в этом диапазоне, если они проводятся, только для увеличения размеров. Владельцы со своими руками стремятся увеличить доску, хотя немного расширяют кабину и работают над провалом карты.

Заключение

Взрывной лодку в разрезе по-прежнему наслаждается постоянным спросом среди туристов, которым нужна легкая и надежная мера для креста или небольшого круиза.

Моторная лодка Москва-2

Массовое производство модели лодки «Москва-2» было запущено в 1975 году. Это была тогда первая алюминиевая яхта этого типа, предназначенная для бесплатной продажи. Первоначально 3 завода, занятые во всем СССР. Согласно концепции дизайнеров, лодка была создана для простого прохода в режиме строгания даже с полной нагрузкой.

Общее описание лодки «Москва-2»

Принимая во внимание размеры структуры, лодка должна иметь один мощный двигатель или 2 средней мощности через 25-30 км каждый для начала размещения при полной нагрузке. Для двигателя перемещения яхта «Москва 2» просто установите один 20 км двигателя, минимальная мощность для удобного движения – 8 км. Максимальная мощность установленного двигателя составляет 90 км, но 2 двигателя чаще всего чаще всего используются дляобщий предел мощности которых составляет 60 л. с.

Катер “Москва-2”

Катер «Москва 2» прошел многочисленные испытания, в том числе скоростные с подвесными двигателями различной мощности. Если вы собираетесь использовать 1 мотор, рекомендуется устанавливать его на расстоянии 25 см от плоскости диаметра, т. е. чуть ближе к левой стороне. Незначительное движение двигателя не повлияет отрицательно на управляемость или снижение скоростных характеристик. При грузоподъемности 400 кг при мощности двигателя 8 л. с. лодка развивает скорость 9 км / ч. Если установить более мощный двигатель Neptune 23, то можно развивать 14 км / ч.

Чтобы начать глиссирование – основная цель лодки – нужно разогнаться до 30 км / ч. Минимальная мощность двигателя, обеспечивающая соответствующую скорость, составляет 35 л. с.

Фюзеляж имеет плоско-лопастную форму, аналогичную типу Monogedrone. В транцевой части киль имеет килеватость 14 °. В основе конструкции лежит алюминиево-магниевый сплав (АМг5М). Дно сделано из листов толщиной 2 мм, в остальных местах используются листы толщиной 1,5 мм. Основа комплекта – алюминиевый профиль (АМг61). Для крепления бака используются сварные и клепаные соединения.

Конструкция состоит из 3-х основных отсеков, входящих в состав: кабины, форштевня, кабины пилота. При проектировании большое внимание уделяется комфорту пассажиров, что делает катер пригодным даже для дальних путешествий. В салоне кабины есть стол и мягкий мягкий диван.

Корпус корабля «Москва-2» выполнен по обводам плоского корпуса, аналогичным типу «моногедрон».

Во время сна внутри вы можете снять стол и положить его в просторное вещевое отделение. Между диванами есть проход, который легко накрывается подушками для дивана в кокпите. Стандартная вместимость каюты – 3-4 человека, но каюта катера «Москва 2» часто перестраивается хозяевами, примеров такой реконструкции в сети немало.

Рубка закрывается дверью, а вентиляция – люком сверху. Его конструкция позволяет загружать или снимать вещи по мере необходимости. В экстренной ситуации его можно использовать как запасной выход. В переборке лобового козырька есть еще один люк, основное предназначение которого – хранение припасов или различных вещей.

Окна спереди и по бокам не открываются, для их уплотнения используется резиновый профиль. Кабина отделена от салона перегородкой и двойными дверями.

В кабине 2 сиденья, которые можно раскладывать для создания дополнительных спальных мест. При необходимости количество спальных мест можно увеличить с помощью надувных матрасов. Затем сиденья можно сложить и поместить в боковые отсеки для хранения вещей. В конструкцию также входит кормовой диван. За ним находится специальный моторный отсек, покрытый водонепроницаемым покрытием.

Спереди есть встроенная панель управления. Дистанционное управление обеспечивается перчаточным ящиком в области кормовой переборки слева от водителя. Кабиной можно пользоваться даже в непогоду, ведь вся ее поверхность покрыта натяжным тентом, который во время отдыха можно сложить и спрятать в специальный карман.

Рубка закрывается дверью, а вентиляция обеспечивается люком сверху.

Для обеспечения непотопляемости лодки использовались водоизмещающие блоки «Москва-2». Они расположены внутри палубы. Даже если вся лодка будет затоплена, она сможет оставаться на плаву, сохраняя уровень киля. На данный момент невозможно оставаться в лодке, но она может выдержать всех пассажиров на борту.

В конструкции предусмотрены специальные сигнальные огни, работающие от генератора, вращаемого от подвесного двигателя или от встроенной аккумуляторной батареи. Устройство управления расположено в кабине.

Лодка укомплектована необходимым оборудованием:

гарант; сигнальный флаг; спасательный круг, есть веревка; Комплект для ремонта; 2 весла для движения при отказе двигателя.

Мореходность лодки достаточна для плавания. на прибрежных морских участках, а также на всех средних и крупных водоемах. При стоянии лодка шатается, что является одним из немногих ее недостатков. Еще один недостаток – отсутствие теплоизоляции внутри салона, что приводит к образованию большого количества конденсата при длительном использовании. Для увеличения скорости и снижения затрат на топливо на лодке рекомендуется установить грузовые подруливающие устройства с уменьшенным шагом.

Для обеспечения непотопляемости лодки использовались плавблоки «Москва-2».

Когда требуется буксировка или швартовка, на борту имеется 3 жерди: 1 носовая, 1 кормовая и 1 на палубной.

Преимущества катера «Москва-2»:

Корабль имеет большую длину, что позволяет ему успешно перемещаться по набегающим волнам, не вызывая вздутия живота или другого нежелательного поведения. Благодаря умеренной крутизне контуров достигается плавное движение без погружения в волну. Привод остается устойчивым даже при боковых волнах; Маневренность – проблема относительная, начальная устойчивость немного меньше, чем у тримарана, но намного лучше, чем у открытой полуалюминиевой лодки. небольшой вес для своего размера. По сравнению с аналогичным аналогом «Ладоги-2» «Москва-2» по этому показателю выигрывает; наличие салона и внутреннего оборудования повышают уровень комфорта; прочная и эффективная конструкция фрамуги. Высота борта в транцевой части достигает 510 мм, этот параметр оптимален для установки мощных импортных двигателей с длинными кормовыми валами. Модели с длиной кормы 380 мм также могут оснащаться 2-мя двигателями. В стандартной комплектации катер «Москва-2» может использовать 2 лодочных мотора отечественного производства или 1 иностранный двигатель большой мощности. Большая ширина бортика от транца позволяет дополнительно установить двигатель малой мощности для работы в режиме ожидания; Прочность дна достаточна для круизов по морским бухтам. Коррозия корпуса из-за использования сплава АМГ-5М не возникает даже в соленой воде.

Лодка «Москва-2» имеет прочную и эффективную транцевую конструкцию.

Существенных недостатков модели не выявлено, но при некоторой придирчивости их можно отметить:

образование конденсата внутри салона; Проход в кабину узковат; недостаточная прочность крепления роликов для осуществления дистанционного управления.

Технические характеристики лодки «Москва-2»

Лодка «Москва-2» обладала передовыми для своего времени характеристиками, но и сегодня их достаточно для большинства целей.

Основные параметры:

длина по габаритам – 5,11 м; длина кабины – 2 м; общая ширина – 1,98 м ширина кабины – 1,4 м; высота борта в миделе – 0,86 м; высота потолка кабины – 1,25 м; килеватость внешней части днища у транца – 14 °; вес конструкции со всем оборудованием – 390 кг;

Чертеж катера «Москва-2».

полное водоизмещение – 1 т; полезная нагрузка – 400 кг; – количество пассажиров – 4-7 человек; количество пассажиров – 4-7 человек; максимальная мощность одного двигателя – 90 л. с. максимальная мощность 2-х двигателей – всего до 60 л. с. максимальная скорость с установкой двух двигателей мощностью 25 л. с. при максимальной нагрузке – 36 км / ч; материал – АМГ5М; способ крепления – клепка и сварка.

Какая цена

Цена катера «Москва-2» во многом зависит от его состояния, оснащения и дополнительных элементов. Купить б / у корпус можно по цене около 200-350 тысяч рублей. При наличии двигателя в полной комплектации стоимость может увеличиться до 400-600 тысяч рублей.

Отзывы владельцев

Лодзь “Москва-2” отзывы владельцев:

Андрей:

«У меня« Москва-2 »давно и использую ее как быстроходный катер. К сожалению, нижние плиты недостаточно прочны и при установке 100 л. с. усложняется. Единственный доступный вариант армирования – продувка пеной. Рекомендую использовать двигатель 60 л. с., и у вас не будет никаких проблем ».

Виталий:

«Лично у меня в эксплуатации« Москва-2 »уже 5 лет. Многие говорят, что он усиливает транец, но на самом деле он рассчитан на заявленные 100-110 кг при двигателе 60 л. с. лодку минимум на 0,5–1 м, тогда было бы еще лучше ».

Владимир:

“Для своего времени«Москва-2» была безусловно лучшим вариантом, но даже сегодня остается одним из предпочтительных вариантов из-за соотношения цены и качества. К сожалению, многие лодки требуют ремонта. Я продал свою, а теперь не могу купить похожую, надо везде вкладывать ».