Моторная лодка Blash 190 – Моторные и стартовые лодки – Лодки и яхты

Моторная лодка Blash 190 – Моторные и стартовые лодки – Лодки и яхты

Катер Blash 190

#1 SERGO2

Пассажиры 5 сообщений

Откуда: Ямайка Корабль: Поиск

Господа! Я подумываю купить одну из этих вещей в этом сезоне.
Хотелось бы узнать ваше мнение об этой лодке. Может у кого-то есть опыт вождения этой лодки? Я обыскал весь интернет, об этом нет ни слова. Заранее большое спасибо.

Предложите другие варианты. Я буду очень признателен.

Верх страницы Отвечать Цитирование

#2 Compass

Капитан 2165 сообщений

Из Москвы Корабль: КМ-120 КАМА
Имя: Компас

Выше Отвечать Цитирование

#3 SERGO2

Пассажиры 5 стендов

Откуда: Ямайка Корабль: в поисках

Выше Отвечать Цитирование

#4 Compass

Капитан 2165 сообщений

Из Москвы Корабль: КМ-120 КАМА
Имя: Компас

Компас, спасибо большое. А какой движок вы использовали для тестирования?

Двигатель Suzuki DF-140, до 78 км / ч разгоняется.115 тоже неплохо. Экипаж утверждает, что на 150-м он разогнался до 93 км / ч. Падение прошли на Хонде-150 лошадиных сил, охра, надо сказать резвый катер повернул.

http://www. myboat. ru. ясень / index. shtml
Вот его описание и спецификация. Когда вы устанавливаете двигатель мощностью 150 л. с., вам понадобится более мощный рулевой механизм или гидравлика, 140 подойдет и с обычным.

Накладные расходы Отвечать Цитата

#5 SERGO2

Пассажиры 5 стендов

Откуда: Ямайка Корабль: В ПОИСКАХ.

Компас, спасибо за ответ. Я уже принял решение по поводу лодки. Скорее всего, возьму двигатель мощностью 150 л. с.
Что я могу сделать для дополнительного оборудования?
Вы хотите иметь на борту штангу в качестве аксессуара или сделали ее сами?
А какую гидравлику посоветуете контролировать?

ЗЗЫ Я нашел это у вас на сайте.
ЗЗЗЫ А можно вживую посмотреть?

Перейти к Отвечать Цитирование

#6 Compass

Капитан 2165 стендов

Из Москвы Корабль: КМ-120 КАМА
Имя: Компас

Компас, спасибо за ответ. Определился на лодке. Скорее всего, возьму двигатель мощностью 150 л. с.
А какое дополнительное оборудование посоветуете установить?
Бар на борту лишний или его уже сделали?
А какую гидравлику посоветуете контролировать?

ЗЗЫ Я нашел это у вас на сайте.
ЗЗЗЫ А можно вживую посмотреть?

Для дополнительного оборудования в основном все, что нужно, это спидометр, кроме этого. Это делает приборную панель более гармоничной. Эхолот с GPS. Музыка. Вот и все.

Мы предполагаем, что гидравлика Baystar или Seastar, их гидроцилиндры без модификаций подходят для Suzuki (при установке комплекта Suzuki + Baystar внимательно прочтите сноску в инструкции по сборке. Гидравлический цилиндр должен быть перевернут!)

За ремешок не взимается дополнительная плата, просто добавьте его в свой заказ.

Если вы приедете в Москву, мы вам обязательно покажем.

Перейти к Отвечать Со стороны

#7 SERGO2

Пассажиры 5 стендов

Откуда: Ямайка Корабль: в поисках

Выше Отвечать Цитирование

#8 Compass

Капитан 2165 сообщений

Из Москвы Корабль: КМ-120 КАМА
Имя: Компас

Спасибо. А как вас найти (адрес), очень хотелось бы поскорее зайти и посмотреть.

Только первичная подача, 8-916. Павел.

Выше Отвечать Цитирование

#9 SERGO2

Пассажиры 5 стендов

Откуда: Ямайка Корабль: в поисках

Выше Отвечать Цитата

#10 dalmat

Базовый экипаж 14 стендов

Из Москвы

Выше Отвечать Цитирование

Ответить

Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 участников, 0 гостей, 0 скрытых пользователей

Fibrafort Style 215

Характеристики “Fibrafort Style 215”

Fibrafort Style 215

“Капитан-Клуб” №1 / 2009

Пасмурное утро одного из последних летних дней не способствовало приключениям. Но решение было принято, и мы поехали в Тверскую область по трассе Санкт-Петербург-Москва. В селе Конаково нас ждал очень интересный человек – Сергей Добрынев. Сергей долго приходил к нам, в “ВИВА МАРИН” искать лодки, а осенью 2007 года приехал к нам. Его выбор пал налодка «Fibrafort Style 215» бразильской компании «FIBRAFORT».

Прошлогодняя осень в Санкт-Петербурге была, как всегда, пасмурной и дождливой. Однако рано утром, когда я встретил Сергея на вокзале, внезапно выглянуло какое-то солнышко и тучи начали рассеиваться. Поехали на Крестовский остров, где на воде стоял Style 215 с четырехтактным двигателем Yamaha 150 л. с., готовый к драйв-тесту. Если честно, короткая поездка нас не в восторге: с 23-шаговым грузовым винтом двигатель явно не работал. Потом мы пошли в контору, и там Сергей Алексеевич вдруг сказал: «Эта лодка пойдет, я уверен! “

Довольно быстро мы подобрали комплект и подписали договор. Как это было для нас Клиент был удивлен, когда сказал: «Ребята, только не собирайте это, я хочу сделать это сам».

Лодки из Бразилии поставляются в ящиках, Fibrafort Style 215 и Fibrafort Style 255 размещены сбоку для экономии и удобства транспортировки (два Style 215 на контейнер). Лодки не имеют лобового стекла, бегового тента и кафедры. Вот что имел в виду Сергей, говоря о сборке лодок.

Мы пожали друг другу руки и попрощались. Затем мы повторили телефонные звонки, чтобы обсудить технические детали, и вскоре наш клиент снова нас удивил.

Дело в том, что производитель дает гарантию на подвесной мотор от 90 до 150 л. с. Сергей решил установить двигатель «Сузуки» мощностью 175 л. с. Нагрузка на транец была в пределах нормы, но мы справедливо уведомили его, что в случае любой поломки из-за этого обстоятельства он не может рассчитывать на гарантию. Заказчик не растерялся: он заказал двигатель и всю зиму наслаждался своим «кусочком бразильского солнышка» в Подмосковье. В конце апреля 2008 года Сергей приехал в Санкт-Петербург на машине, чтобы забрать лодку на трейлере, который он также заказал у нас. Благодарный клиент излучал ожидаемое удовольствие.

В июне «Style 215» с четырехтактным двигателем «Suzuki DF175» появился на реке со странным названием «Сухок», впадающей в Волгу в районе Конакова. Лодка полностью оправдала ожидания владельца, и Сергею ничего не оставалось, как пригласить нас внутрь – покрасоваться и прислушаться к мнению экспертов.

Преодолевая километр за километром, мы наконец-то добрались до цели. Отдохнув от дороги, мы спустили лодку в воду на стапеле, поднялись на палубу и двинулись в путь. На мелководье они двигались при 1200 об / мин, скорость не превышала 10 км / ч. К нашему приезду двигатель проработал уже 19 часов – обкатка завершена. Вышли в открытую воду, дроссельная заслонка отодвинута на максимум.

Глиссирующий катер «выстрелил» менее чем за 3 секунды и продолжил набирать скорость. На борту находились три человека весом не менее 90 кг каждый.

Сергей Алексеевич притормозил, мы мчались по волнам, тахометр показывал 3200 об / мин, скорость 38 км / ч. “Какой максимум?” – подумал я, фотографируя все, включая инструменты.

За рулем сидел генеральный директор VIVA MARINE Михаил Воронов, человек, известный своими экстремальными действиями. Достаточно вспомнить, как он прилетел в порт «Лен Экспо» во время яхтенной ярмарки в Санкт-Петербурге. на вейкборде!

Новый капитан дал полный газ, и лодка снова села на мель. На максимальной скорости (5600 об / мин) скорость достигала 70 км / ч. Это был предел: погодные условия (встречный ветер с волной) и частично опущенный стартовый тент затрудняли продвижение. Двигатель мгновенно отреагировал на нажатие ручки газа, и при малейшем толчке стрелка тахометра мгновенно ожила.

Покрутившись по реке, перекрутив руль на полном ходу из стороны в сторону, получив большую дозу адреналина, мы медленно двинулись к дому, обсуждая лодку и болтая «о жизни». Оказалось, что мы уехали далеко за полчаса, а обратный путь занял несколько часов. Но хорошая погода, отличная компанияа красивая природа сделала это маленькое путешествие расслабляющим и приятным.

Лодки «Style» созданы для практичных людей, в них нет ничего лишнего, но есть все необходимое для комфортного пребывания на борту. Эти лодки хорошие моряки. Обводы корпуса, продольные радиалы и поперечные скуловые карманы “Step Vee”, которые представляют собой короткие поперечные радиалы, обеспечивают отличные ходовые качества.

Лодки быстро пилотируются, легко управляются и обладают хорошей маневренностью.

Компания «ФИБРАФОРТ» постоянно вносит изменения в свои лодки, уточняет модельный ряд и добавляет приятные мелочи в оснащение, что заметил и наш покупатель Сергей, забрав себе лодку.

Эти лодки не зря называют «Стилями» – у всего модельного ряда действительно есть свой стиль. Посмотрев на пристань для яхт с несколькими десятками пришвартованных рядом лодок, вы обязательно заметите «Стиль».

В настоящее время в Россию отгружается 8 моделей «Style» длиной от 16 до 25,5 футов с подвесными двигателями мощностью от 40 л. с. («Стиль 160») до 300 л. (“Style 255”) и две модели “Fisherman” длиной 19 и 23,8 футов. Есть еще одна модель – «Style 215i». Он предназначен для установки стационарного двигателя.

Если вы хотите полетать в водах России и СНГ, просто покататься с семьей или порыбачить, позвоните нам. Каждому из нас найдется свой «Стиль»!

Сергей Добрынев говорит о своем Style 215: «Эта« машина »сочетает в себе две важные для меня вещи – необходимость и достаточность. Основная цель. – Не« аппликатура »и громкая музыка, а комфорт и практичность!»